DP forum

Ahoj, prosil bych radu. Mám Seat Alhambra 1,9 TDI AHU 1999. Mám špatný dvouhmotový setrvačník. Zajímá mě, jestli se do tohoto motoru dá namontovat jednohmotový setrvačník, jestli je levnější a případně kde a za kolik se dá sehnat. Děkuju předem za radu. Petr.

AHU má jednohmotu.

No nejsem si jistý, v průběhu roku 1998 jsou došlo k menším úpravám na motoru. Od roku 2000 je PD. Jen předávám vyčtené informace. Podle zvuku to vypadá na špatnou dvouhmotu. Ono mi jde spíš o to, jestli je jednohmota výrazně levnější. Ale nechtěl bych ji tam dát za každou cenu. Kdyby tam šla a bylo to to samý, tak neni co řešit. Prosil bych o radu někoho, kdo s tím má nějakou zkušenost. Díky.

A jaký to má projevy?

Pokud máš AHU jako já, tj 66 kW, tak tam je jednohmota!!!!!. která je podstatně spolehlivější a levnější nežli dvouhmota.

Pokud se Ti auto v určitý rychlosti roztřese, tak bych to viděl spíš na vnitřní klouby poloos.

Sám se je nechal měnit.

Já měnil spojku taky, v AHU 66Kw je origo vždy jednohmota. Taky jsem to tady zjištoval. A jestli se budeš ptát v po obchodech s autodílama budou ti nabízet dvouhmotu.

Při pomalé jízdě a otáčkách kolem 1300/min např. v koloně řekněme že jedu na dvojku, tak když rychleji pustim plyn a zase ho rychleji přidám tak auto zaskáče, jako kdybych tam měl třeba čtyřku, ale po chvilce se to se srovná. Když to samé s plynem udělám zvolna a pomalu, tak to nedělá. Taky když vypnu motor, tak vzápětí po vypnutí jsou slyšet tak dvě rány právě podobné špatnému setrváku. Stejná rána je slyšet, když při normální nebo rychlejší jízdě rychle pustim plyn, ale je to jen trochu slyšet bez toho zacukání. Není to nic dramatického, rychle jsem se s tím naučil jezdit, ale něco s tím udělat musím.
Jinak s autem jsem moc spokojenej.
Díky za každou radu nebo informaci.

Mě to dělalo něco podobného a kámošovi, se kterým jsem měnil spojku předevčírem taky.Oba jsme měli špatnou lamelu. Mě chrastila a štvalo mě to a jemu dokonce nakonec vypadla z lamely pružina. Stejně to uvidíš jen když to vyndáš. Set lamela,přítlačák,ložisko 7000-10000 Kč Valeo. Setrvák jsme neměnili ani jeden.

Lucinka píše:Mě to dělalo něco podobného a kámošovi, se kterým jsem měnil spojku předevčírem taky.Oba jsme měli špatnou lamelu. Mě chrastila a štvalo mě to a jemu dokonce nakonec vypadla z lamely pružina. Stejně to uvidíš jen když to vyndáš. Set lamela,přítlačák,ložisko 7000-10000 Kč Valeo. Setrvák jsme neměnili ani jeden.

Klidne to muže delat regulace na turbu.

Já to testuju tak,že lehce položím nohu na spojku a spojka lehce kope...

jo, to mě dělá stejně jako Petrovi. Ale setrvák to nebude. Buď vnitřní klouby poloos nebo spojková lamela.

Asi tedy začnu tím, že to rozeberu a uvidí se. Díky moc za rady, aspoň vím co zkontrolovat. Dám vědět jak to dopadlo.

já myslel na místě..to všechno stojí...

Petr Schulz píše:Při pomalé jízdě a otáčkách kolem 1300/min např. v koloně řekněme že jedu na dvojku, tak když rychleji pustim plyn a zase ho rychleji přidám tak auto zaskáče, jako kdybych tam měl třeba čtyřku, ale po chvilce se to se srovná. Když to samé s plynem udělám zvolna a pomalu, tak to nedělá. Taky když vypnu motor, tak vzápětí po vypnutí jsou slyšet tak dvě rány právě podobné špatnému setrváku. Stejná rána je slyšet, když při normální nebo rychlejší jízdě rychle pustim plyn, ale je to jen trochu slyšet bez toho zacukání. Není to nic dramatického, rychle jsem se s tím naučil jezdit, ale něco s tím udělat musím.
Jinak s autem jsem moc spokojenej.
Díky za každou radu nebo informaci.

budeš mít vymačkaný pružiny na lamele