kotouče 288mm vs.280mm
Moderátoři: šulda, Moderátoři
kotouče 288mm vs.280mm
Pánové, nezkoušel už někdo z vás z důvodů neustáleho kroucení kotoučů na 01 použít po obvodu stočené 288mm kotouče ? Vím, že jsou o 2mm plytší a 3mm silnější, což při použití přebroušených desek o 1.5mm by nemusel být problém. O1 mám jen na lítačku po městě a nechce se mě řešit kompletní přestavba těhlic a brzdičů.
co jsem tak koukal, tak brzdná plocha po utočení bude stačit, ta 288 jí má dokonce víc k náboji jak ta 280. Jedinej problém je, že u tý 288 je kotouč asi o 2mm nižší, tudíž bude kotouč víc ven, jedině, že by na středu bylo víc masa zevnitř, bylo to zabalený, tak to nevim přesně. Ale třeba by ty 2 mm ten třemen snes povyjet ven. Vážně to nidko nezkoušel?
Octavia TOUR 1.9 TDI ALH
to už víme dlouho, to je jasný, já se těšil, že se dozvím jestli se vejdou do třmenu origo desky 280mm a zbude více jak 25mm mezera pro kotouč 288mmA co to znamená kvalitnější kotouče ?
Třeba takový TDIfun než přešel na velké brzdy, tak zhuntoval 2 sady nových kotoučů a žádné "nounejmy" z kelly to nebyly..
Je pravda , že nejel pomalu
A to měl nápravu v TOP stavu a takových lidí je víc..
Nevím, prostě furt se to řeší a je plno těch, kterým se ty kotouče pokroutily a plno těch, co spokojeně jezdí bez problémů.
Nevšiml jsem si, že by se tento problém tolik řešil u GIV, A3 a jiných modelů koncernu.
Třeba takový TDIfun než přešel na velké brzdy, tak zhuntoval 2 sady nových kotoučů a žádné "nounejmy" z kelly to nebyly..
Je pravda , že nejel pomalu
A to měl nápravu v TOP stavu a takových lidí je víc..
Nevím, prostě furt se to řeší a je plno těch, kterým se ty kotouče pokroutily a plno těch, co spokojeně jezdí bez problémů.
Nevšiml jsem si, že by se tento problém tolik řešil u GIV, A3 a jiných modelů koncernu.
