DP forum

Mám na stole rafnutý motor AHU. Je poškozen na stěnách válců díky používání oleje VW 506.00.

Majitel by ho chtěl nechat převrtat na dvoulitr a následně upravit. Vybral si dokonce i písty a průměr. Trvá na tom, že by chtěl písty o průměru 81,5 mm (výbrus) z motoru BRT (dvoulitr 8V, např. Sharan). Sice jeho šílený nápad nechápu, ale je to jeho věc. Když na to má.....

Ptám se - je možné na standardní ojnice AHU použít tyto písty? Jde mi především o to, jestli mají stejné průměry pístníhp čepu. Pokud by to možné nebylo, ptám se jinak - existovaly by nějaké jiné písty, které by uspokojily jeho touhu po dvoulitru?


Díky.....

tak to je fakt šialený napad... Potom daj vediet ako dopadol

Proč šilenej nápad? Vždyť to je přece běžny zvyšit obsah převrtánim. Pruměr čepu by měl byt stejnej.Taky je ještě potřeba zjistit čepovou výšku.Těsněni pod havu si necha někde dělat?

S těsněním problém není, to se upraví podle původního.

Kdysi jsem měl převrtaný motor ze škodky na 74 mm,zdá se to málo /72 původně/,ale neuvěřitelná změna...blok původní,hlava 110 R...ale bacha,při ohřátem motoru byl problém nastartování...startér neměl sílu /převodové nebyly/

Ten problém se startem jsi měl pravděpodobně kvůli vysokému stupni komprese. Já ale kompresní poměr rozhodně měnit nebudu, spíš naopak.

Jasně bylo to kompresí,u mě to byl záměr,jinak bych víc probral hlavu nebo dal rovné písty...-

probral hlavu???není řeč o benzínu, a toho majitele, marku pořádně vyspat z toho nápadu, co tím sleduje????, v tomhle stadiu nech blok převložkovat, a písty dejte s ojnicema s ASZ , a muže ladit výkon do pos.........

myslím že nepůjde leda použít ojnice a kliku z toho dvoulitra

klika tam nepůjde, ne bez úprav přední části a za další co impulzní kolo?

jo vidíš do 66 octy by to mohlo jít ale sem 100% ne na ty ojnice bych se asi 2,0 bál nasadit už jsem to měl taky v hlavě dělat blbosti ale nakonec jsem si řekl proč...

Huml píše:klika tam nepůjde, ne bez úprav přední části a za další co impulzní kolo?

Přesne tak, moc uprav, pist na ojnici nedostanes a ojnici s pistem zas na klikac. Klikac s doulitra tam jen tak nedas. Jinak dostat klikac s ASZ do staryho litinace problem nejni, stahnes jen to řetezový kolecko a prendas to kolo pro snimac. Pokud tam nema drapance 1mm tak nechat udelat vybrus a písty dat nový pro ASZ. Je to o penezíh, jinej motor vyjde možna levnejc.

to nepůjde

to já spíš přemýšlím o tom postavit 2,0 16V na EDC15(po mechanické stránce), to by takovej problém být neměl

no možná až na ty nešťastný vstřiky...