Tvrdý chod BMW 325tds

picimuri · Příspěvek od **picimuri** » 10 dub 2010, 15:18

Nazdar chlapci, Tak sem dneska ujel s autem asi 60 km. po příjezdu domu kde sem se zdržel asi 45minut sem opět sedl do auta. Zapnu zapalování, nažhavím, začnu startovat. Motor naskočil jen velice neochotně, (asi po 3 sec, obyčejně naskočí hned) a ozvalo se z něj neuvěřitelný zachtastění. No nic, vyjedu a uz při mírném přidání plynu sem slyšel jak má motor dvrdý chod, prostě zvuk něco jako starej Tranzit. Docela mě to děsí. Ozývá se ale jen při malé dávce paliva. Protože když je auto vytočený a dostane plnej plyn tak nechrastí. Jakmile ale plyn povolim přibližně na čtvrtinu tak to chrastí. když sundám nohu z plynu nechrastí. A taky se mi zdá že víc hulí. Při normální jízně (1500 - 2000ot. plyn do 1/4) chrastí. Zaznamenal sem i mírnej pokles výkonu, a auto už se nedokáže vzchopit z tak nízkejch otáček jako dřív. (podtočení) Poraďte... čím by to mohlo být? Že by vstřikovače? Snad né hlava. K autu se chovám slušně. Netrápim ho. Do zahřátého motoru ho točim do 2000 max. a dřív než po 15 km čouda nedostává kůli zahřákí oleje... I když teda bydlim ve městě a jezdim často krátký vzdálenosti.. Auto má najeto 230000 podle budíků... R.V. 94' Tak co vy na to?

picimuri · Příspěvek od **picimuri** » 11 dub 2010, 09:34

Tak večer už sem auto ani nenastartoval.... Naskočilo jen na chvilku , samozřejmě s zvukovým doprovodem alá tranzit, a hned zdechlo...Nechlo se udržet v běhu jen pedálem. v knížce JAK NA TO? jsem se dočetl že detoneční spalování způsobují vadné vstřikovače... ale že by jich odešlo několik najednou? protože kdyby to byl jen jeden tak bych nastartoval... ale když jsem poslouchal motor jak chrastil zdálo se mi že se to ozívá jenom asi z 2. nebo 3. válce... JE teda možný že odešla tryska v řídícím vstřiku a tím pádem se rozházel chod celýho motoru?

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 12 dub 2010, 09:03

Jede to i bez zapojenýho řídícího vstřiku, jen by svítila kontrolka motoru(ta žlutá mrkev co po zapnutí zapalování blike a zhasne),tím to určo nebude.
Podle toho jak to popisuješ, tipoval bych to na problém v rozvodech ( šponovák,vodítko),demontáži se asi nevyhneš...
Neslyšel jsem to ale těch TDs jsem už dělal několik a tohole by mohlo být ono. S tou příručkou "jak na to" možná i vystačís, není to složitej motor a všude je spousta místa tak se to děla pěkně.
Sundej ventilový víko a omrkni rozvody a hydraulický nadzdvihátka ventilů,to by taky mohlo být, v horším případě upadnul nebo se podpálil některej ventil.
Na demontáž potřebukeš trn do kliky a podkovu na zaaretování vačky, dá se to i bez ní ale není to ono
kdybys potřeboval nějaký info nebo konzultaci,dej vědět

picimuri · Příspěvek od **picimuri** » 28 dub 2010, 15:42

Vyřešeno....

Milda 530d · Příspěvek od **Milda 530d** » 30 dub 2010, 21:25

Tak neví jestli už jezdíš ale ty praskliny na těch fotkách nemusí nic znamenat,nech hlavu otlakovat. třeba u VW na to maj i normu ,u starejch td to nic neznamená. A při tom by motor vařil a kouřil bíle. To jak popisuješ ty zvuky mě udělalo 1,8Tds a odešlo čerpadlo.myslím že 2,5tds s tím má taky problémy. (LOL)

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 30 dub 2010, 22:09

Jo,je to tak..dělal jsem peugeot nebo citroen 2,5 Jumper a sundal jsem hlavu,ta byla takhle rozpraskaná a vůbec to netlakovalo...dal jsem novou a žádná změna..Majitel to považoval za vyhazování peněz....Ale měl jsem ji tam nechat?Starý golf td měl povolen továrnou milimetr...tam byla prasklina pokaždé...A brouci benzin to samé,byl to vzducháč a hlavy tam taky takhle praskaly..Tvrdili,že je to vyhazováním z kopce..rychlé zchlazení a je to...

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 01 kvě 2010, 13:02

Přesně,takovýhle praskliny mám po celý hlavě na TDSu a vše je úplně v pohodě.

picimuri · Příspěvek od **picimuri** » 03 kvě 2010, 16:10

Taky už sem se dozvěděl že někdo nechá opravit jen tu 'jámu' která teče. Já mám radši když je všecko v rychtyku. Když tam dám neprasklou, vím že to vydrží léta. Nechci se klepat kdy se další díra rozhodne prdnout hloub.. Když to dělalo ten rachot tak to žralo vodu, házelo ji to z vejfuku, a když se otevrela expanzka tak to z ní bublalo. (studenej motor) Čerpadlo už mi sice houpe volnoběhem, ale za tepla startuje dobře, takže na tom není zase tak hrozně.

Levrone · Příspěvek od **Levrone** » 03 čer 2010, 21:41

picimuri píše:Vyřešeno....

Cauky. Stare 324d,324TD,524TD tohle mely bezne.........................................

picimuri · Příspěvek od **picimuri** » 29 čer 2010, 22:06

Jestli nekdo obevi tehle starej topic, tak by ho mozna zajímalo že prasklá hlava byl následek neskutečně obrovstého předvstřiku který byl způsoben
1) rozvodama ktere byly nasazeny o článek vedle (větší předvstřik)
2) Pero (klínek) mezi klikovou hřídelí a ozubeným kolečkem rozvodů který se ustřihlo (zlomilo) ale 'na štěstí' se zaseklo jen o pár stupňů od své původní polohy. Kdyby se uvolnilo víc , potkalo by se to...

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 30 čer 2010, 12:10

Anebo se udělal záměrně .aby to lépe chytalo...Ale hlavně to byla silná kláda...obyčejné diesely tímhle moc netrpěli....prostě velký kotel...