jak na zlepseni TD

AlesShi · Příspěvek od **AlesShi** » 17 úno 2006, 18:56

jde nejak lehce poupravit muj 1,9TD v B3? Uz ma nalitano peknejch 200tis takze nic extremniho. Je to 55kw, s tim asi moc nehnu, ale treba naky spesl vstriky? Zvednout kroutak? Lepsi fitr vzduchu?

nebo to nema cenu resit a jezdit zvesela dal?
kdyz vykon mi casto chybi...

edit:
vyreseno, mTDI

scream · Příspěvek od **scream** » 17 úno 2006, 21:04

filtr dat muzes ale asi ti nic nepomuze, na jakykoliv jiny zvysovaní vykonu bych byl opatrnej, protoze ten motor to s nejvetsí pravdepodobností pohřbí. jeste bys tam mohl dat IC, to trochu pomuze, pokud chces víc, vymen motor za TDI, do B3 jde hezky

Morbindi · Příspěvek od **Morbindi** » 12 bře 2006, 12:38

dej tam motor z octavie a nech si udelat mechanicke cerpadlo. TED TO MAM V B3 A JEDE TO UZASNE!§!!!!!!

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 31 bře 2006, 10:35

stačí vyřadit bajpas na turbu, ale bacha tlak pujde z 0,8 na 1,5Baru, a když si pohraješ s dávkou na přidavači na čerpadle tak maš přes 100k

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 31 bře 2006, 10:38

s naštelovaným a přizpůsobeným čerpadlem (kvuli MOOOC vzduchu) a s intercoolerem se můžeš dostat na 130k. mam to vyzkošený. ladič TD

Alex · Příspěvek od **Alex** » 01 dub 2006, 00:15

iTD: no to je aj dosť, ja som si vždy myslel, že IDI motory nie sú tak tunovateľné... Že praskajú hlavy jedna radosť.

Děděk · Příspěvek od **Děděk** » 01 dub 2006, 17:42

Však taky praskají

,stačí jen trochu víc přidat tý nafty.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 21 dub 2006, 10:17

blbost, mam golf II 1,6 TD, 300tis. km nalitaný, tlak 1,8b. a 105k a 200Nm. vše je ok, jen turbo vydrží méně, ale když se budeš chovat slušně (zahřívat motor a zbytečně ho netrápit) tak vydrží!

brunolet · Příspěvek od **brunolet** » 21 dub 2006, 14:26

Zdar a sílu, chlapi jak bych mohl předělat ten bypas, poipřípadě přidat na čerpadle. Mohl by někdo sdělit postup ?
A jde ten bypas i na 1.8 Turbo ?(benzín) octavia

tmracing · Příspěvek od **tmracing** » 21 dub 2006, 14:57

ak mas 1,8T benzin tak na to co bolo vyssie napisane zabudni

benzinak nema cerpadlo ktore by urcovalo davky, a chudobnejsou zmesou prepalis piesty ani nevies ako

... tam ti neostane nic nez ist niekomu kto vie dobre robit cipy a cipnut to pretoze zmes ti nastavuje RJ a benzin sa ti davkuje cez elektronicky ovladane vstrekovace

brunolet · Příspěvek od **brunolet** » 21 dub 2006, 15:30

To vím, samozřejmě, špatně jsem to napsal , byly to dvě otázky.

lukee · Příspěvek od **lukee** » 21 dub 2006, 20:52

Naftu přidáš tímhle šroubkem na čerpadle, povol kontra a otoč šroubkem (opatrně je citlivý, zvednou se otáčky) doprava tak o půl otáčky šroubku. Otáčky vyletí na cca 1800 tak je rychle uber na dorazu plynu. Nasedni a vyzkoušej, pravděpodobně to líp pojede ale bude to i "líp" hulit

van Thomas · Příspěvek od **van Thomas** » 07 kvě 2006, 21:40

Ale kdyz pak na pace snizim ty otacky,tak pak jakoby nebudu moc dat plnej plyn,ne?

A jak udelat ten bajpas na turbu?

lukee · Příspěvek od **lukee** » 08 kvě 2006, 23:02

van Thomas píše:Ale kdyz pak na pace snizim ty otacky,tak pak jakoby nebudu moc dat plnej plyn,ne?

A jak udelat ten bajpas na turbu?

Plnej plyn budeš moct dát! Musíš snížit spodní doraz, o který se opírá regulační páka na čerpadle (jde k ní lanko od plynu). Je tam tuším taky kontra matka.

Bypass vyřadíš z činnosti tak, že zabezpečíš ať se neotevírá (ať jdou veškeré výfukové plyny na lopatky turbíny) -ať se nehejbe ta tyčka co vede z plechovky na turbu, do této plechovky vede hadička z místa za kompresorovým kolem. Nejjednodušší je tu hadičku odpojit, tím zůstává bypass pořád zavřený, a něčím zaslepit výstup za kompresorem ať neuniká tlak. Podle mě ale půjde turbo brzo do kytek, protože se bude dost přetáčet ale na druhou stranu, pokud to skutečně dá bar a půl a odladíš dávkování nafty tím šroubkem + ten IC tak to bude zřejmě dost dobře lítat. Nejlepší bys měl současné turbo zaměnit za Garretta GT17 ze 130 PS TDI, jelikož ti vydrží (narozdíl od toho starého turba které budeš přetáčet). To turbo by tam mělo jít snadno, Andre je nabízí tuším něco mezi 3500 - 4000 Kč a má navíc naklápěcí lopatky, takže takřka zmizne turbo prodleva.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 09 kvě 2006, 08:47

Tak to mi vysvetlete jak letita 1.6TD dokaze ovladat VTG turbo.

Polopaticky prosimpekne. Jsem na to zvedav.