2 chipy v jednom aute

[yeager]

Namontovali sme do passata 2 chipy, jeden s origo firmwarem a druhy na chiptuning, a prepiname medzi ne. Problem je v rom zefurd musime zastavit auto, prepnut to a znovu nastartovat. Mate s tym nejake skusenosti, ako to urobit, aby sme mohli prepnut za jazdy.

[avatar]

Namontovali sme do passata 2 chipy, jeden s origo firmwarem a druhy na chiptuning, a prepiname medzi ne. Problem je v rom zefurd musime zastavit auto, prepnut to a znovu nastartovat. Mate s tym nejake skusenosti, ako to urobit, aby sme mohli prepnut za jazdy.

kdys mi reknes jak prepnout mezi dvouma ramkama v pocitaci tak ti reknu jak to udelat v aute)))

[ghoust]

jak si resil prepinani ?

[yeager]

podobne ako je to riesene na zakladnych doskach

http://www.port80h.com.pl/articles.php?lng=pl&pg=13

[avatar]

podobne ako je to riesene na zakladnych doskach

http://www.port80h.com.pl/articles.php?lng=pl&pg=13

jasny ale i bios musis resetnout nebo vypnoout ne?,,

[mira]

porovnavat bios v kompu a program v RJ auta je pomerne nepresne.

zatimco v pc je komprimovany a shadowany v RAM, v ECU program bezi primo z flashky.

takze pokud budes menit jenom datove mapy - a ne rozmisteni vlastniho vykonneho kodu, neni problem to zmenit behem jedineho taktu.

podivejte se na ridici vstupy u pameti a bude vam to jasne.

[yeager]

podobne ako je to riesene na zakladnych doskach

http://www.port80h.com.pl/articles.php?lng=pl&pg=13

jasny ale i bios musis resetnout nebo vypnoout ne?,,

predpokladam ze si neprecital cely theared

"...musime zastavit auto, prepnut to a znovu nastartovat..." - cize restart

[robo_j]

Mam uplne jednoduche prepinanie obsahu EPROM vlastnej vyroby v mojom G3 AHU. Pamate maju dvojnasobnu velkost a samotne prepinanie sa deje uzemnovanim najvyssieho adresneho bitu. Prepinanie funguje bez problemov v akejkolvek situacii /volnobeh az plny vykon/ kedykolvek za jazdy lubovolne casto. Fungujem takto uz skoro dva roky a no problem.

[yeager]

a vedel by si mi poslat schemu zapojenia, alebo typ chipu, hoci co by som privytal co by mi mohlo pomoct

[robo_j]

V tomto Ti viem pomoct. Napis mi typ RJ /cislo RJ popr. aj rovno typ pamati co su vo vnutri/. Zakladnym predpokladom tohoto riesenia je, ze obidva softy su rovnake - lisia sa iba na miestach datových máp a nie v instrukcnom kode procesora. Popr. ak potrebujes a vies mi poslat vypisy viem Ti to zhodnotit.

[mira]

a copak tady asi pisu celou dobu.

jenze yeager radsi pise

robo: jak mas osetreny ted adresny bit proti zakmitum a ruseni?

[robo_j]

Vo vnutri jednotky je adresny pin pripojeny na internych +5V cez odpor 1k a vyvedený von. Taktiez mam z jednotky vyvedenu zem - je sice galvanicky spojena s kostrou vozidla, ale takto je to bezpecnejsie. Na palubke to mam potom pripojene na obycajny koliskovy spinac. Cca 2 roky no problem.

[Stingray]

Mam uplne jednoduche prepinanie obsahu EPROM vlastnej vyroby v mojom G3 AHU. Pamate maju dvojnasobnu velkost a samotne prepinanie sa deje uzemnovanim najvyssieho adresneho bitu. Prepinanie funguje bez problemov v akejkolvek situacii /volnobeh az plny vykon/ kedykolvek za jazdy lubovolne casto. Fungujem takto uz skoro dva roky a no problem.

Robo teraz si to prezradil čiptuneri za to pýtajú okolo 5-6tis.....pamäte vieš násobiť takže 2 - 4 - 8....

[yeager]

Address 01: Engine
Part No: 038 906 018 BM
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2115
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317

a nemoze sa stat pri prepnuti za jazdy, ze polovisu nacita z jedneho chipu a druhu z druheho?

[váha]

Address 01: Engine
Part No: 038 906 018 BM
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2115
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317

a nemoze sa stat pri prepnuti za jazdy, ze polovisu nacita z jedneho chipu a druhu z druheho?

ne kvůli tomu uzemňuje nejvyšší adresní bit,kvůli tomu dvojnásobná velikost paměti