zapojeni hadicek na G3

phobos · Příspěvek od **phobos** » 21 lis 2006, 16:14

lidi potrebuju poradit se zapojenim hadicek na G6 TDI 66kw
potrebuju vedet kam zapojit hadicku ktera vede od RJ
a dalsi kam s hadickou ktera vede ze spodniho vyvodu od N75
dekuji

syncon · Příspěvek od **syncon** » 21 lis 2006, 16:38

Ahoj me hadicka od rj vede do litinovyho kolena ze ktereho vedou do IC a
a ta spodni mi vede do vyvevy.

phobos · Příspěvek od **phobos** » 21 lis 2006, 16:43

syncon píše:Ahoj me hadicka od rj vede do litinovyho kolena ze ktereho vedou do IC a
a ta spodni mi vede do vyvevy.

myslis asi do toho kolena na sani vzduchu co je primo na motoru ok to jsem potreboval vedet dik

skodik · Příspěvek od **skodik** » 21 lis 2006, 21:58

kdyby sem někdo hodil obrázek zapojení hadicek tak by to bylo super,aspon si to můžu zkontrolovat,díky

Huml · Příspěvek od **Huml** » 21 lis 2006, 22:49

Huml · Příspěvek od **Huml** » 21 lis 2006, 22:50

je to na Octu, ale to zapojení N75ky na prvním obrázku sedí i na starší modely

phobos · Příspěvek od **phobos** » 22 lis 2006, 19:47

Huml píše:je to na Octu, ale to zapojení N75ky na prvním obrázku sedí i na starší modely

super dik

skodik · Příspěvek od **skodik** » 23 lis 2006, 20:54

taky díky

Lukas.J.J · Příspěvek od **Lukas.J.J** » 26 čer 2007, 20:04

Řešim N75 u obtoku na motoru Z1 - Audi80 a to z toho prostýho důvodu, že ho na autě vůbec nemám, hadičky nezapojený.... Koupil jsem bouračku a někdo ho potřeboval a to tak, že uštípnul i konektor

Měl bych dotaz, jestli se to dá nahradit i jiným ventilem N75, např. z Oct I, nebo jiným, když už nemám ten konektor, tak bych tam naletoval ten odpovídající ventilu...
Předem díky za pomoc s polotovarem TDI

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 čer 2007, 20:47

můžeš tam dát klidně i z Octy a to jak ze staršího tak i z novějšího modelu(liší se pouze zásuvkou), doporučuju spíše starší typ, hranatá zásuvka, jelikož se dá za už dobrou cenu koupit v neoriginále.

tomáš karbus · Příspěvek od **tomáš karbus** » 26 čer 2007, 21:04

u oktavie jen z motoru agr

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 čer 2007, 21:23

ano, to je pravda, ale jsou dva typy těch ventilů a ty se liší zásuvkou, do VIN >> 1U-X-232 429 a >> 1U-X8208 717 je s hranatou, jako např. u G3 a od, s oválnou

Lukas.J.J · Příspěvek od **Lukas.J.J** » 27 čer 2007, 08:18

Otázka na závěr - vim, že hodně zlobějí, vyplatí se koupit starší, nebo jít rovnou pro nový? Nový konektor asi neseženu, co? I když možná ve Škoda - service ano.

Jen mě zaráží, že auto jezdí normálně. Sice turbo je slyšet nějak hodně, zatím s tím ale moc nejezdim. Spíš jen prubenfahre...

David.GIII.tdi · Příspěvek od **David.GIII.tdi** » 27 čer 2007, 09:05

auto sice jezdí normálně ,ale jen do doby než překročíš max plnící turba, pak spadne do nouzáku

Lukas.J.J · Příspěvek od **Lukas.J.J** » 27 čer 2007, 13:12

Tak to asi dneska nastalo...

A jelikož mi nic nedokáže turbo odpojit, tak to skáče, jakoi sviň... Měl jsem se na tu prubenfahre vyprdnout. (LOL)