Octavia neťahá a biely dym z výfuku.

derobo · Příspěvek od **derobo** » 14 srp 2010, 12:06

Na mojej octávii dnes asi odišlo turbo, len by som chcel potvrdiť toto zistenie. Auto štartuje v pohode, ale pri jazde vôbec neťahá a zvýfuku sa valí biely dym. Voda v oleji nie je. Keď som to napichol na Vag vypísalo
chybu, chybný elktr. ventil N75 nedosiahnutá medza reglácie. Bolo počuť aj nejaké divné zvuky zo zadu motora a podobne. Ďakujem za každú radu.

derobo · Příspěvek od **derobo** » 14 srp 2010, 12:08

Ešte som zabudol napísať, že je to octavia 74kW, typ motora ATD čiže TDI PD.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 14 srp 2010, 12:16

Vypadá to na závadu turba

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 14 srp 2010, 12:19

a co třeba chcípací klapka nebo problém s přívodem vzduchu, potkan v sací potubí

miloš

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 14 srp 2010, 19:22

nejspíš KO turbo

derobo · Příspěvek od **derobo** » 17 srp 2010, 05:41

Takže sa potvrdilo, že to bolo turbo, vrtulka odlomená a zdeformovaná. Teraz zháňam nové.

miš · Příspěvek od **miš** » 17 srp 2010, 13:37

derobo píše:Takže sa potvrdilo, že to bolo turbo, vrtulka odlomená a zdeformovaná. Teraz zháňam nové.

vyčisti pak celý sací trakt, a hledej důvod proč vrtulka KO... jinak tam muzes dat dalsi a pujde znovu k sipku... kdyz ne motor kouskama z turba apod..

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 17 srp 2010, 13:39

jj to bude turbo...

derobo · Příspěvek od **derobo** » 18 srp 2010, 06:24

Neviem či tam niečo nájdem kvôli čomu je vrtulka KO, najskôr nevydržala kvôli načipovaniu, lebo nemalo odkial nasať nečistotu, filter menený a tak fakt neviem odkiaľ?

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 18 srp 2010, 06:30

derobo píše:Neviem či tam niečo nájdem kvôli čomu je vrtulka KO, najskôr nevydržala kvôli načipovaniu, lebo nemalo odkial nasať nečistotu, filter menený a tak fakt neviem odkiaľ?

Pokud maš mizernej čip, a vysoký požadavek na plnicí tlak, tak turba mužes menit pořad, nevydrží to a padne.

derobo · Příspěvek od **derobo** » 18 srp 2010, 10:43

Neviem posúdiť plniaci tlak či je vysoký, turbo mi najazdilo tak 50.000 Km a nebolo nové keď som ho kupoval. Môže byť, že sa opotrebovalo. Po čipe auto ťahá super nedymí, takže neviem koľko vydrží normálne turbo a koľko turbo načipované.

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 18 srp 2010, 12:22

derobo píše:Neviem posúdiť plniaci tlak či je vysoký, turbo mi najazdilo tak 50.000 Km a nebolo nové keď som ho kupoval. Môže byť, že sa opotrebovalo. Po čipe auto ťahá super nedymí, takže neviem koľko vydrží normálne turbo a koľko turbo načipované.

Ber to tak, že tam mas serii V to je na tlak 1,1Bar , když ti udelal čip tak to zvedl třeba na 1,35Bar, tím padem aby to turbo toho tlaku dosahlo tak se musí víc točit.

derobo · Příspěvek od **derobo** » 18 srp 2010, 12:44

Mal som tam turbo s týmto označením 038 253 019 HV 530, keď som pozeral na internete, je to turbo z Fordu Galaxy 96 Kw, pôvodne tam bolo sériové turbo 74 Kw a po čipe by som tam mal mať tých 96Kw. Takže aj tak by potom to turbo nemuselo ten tlak vydržať?

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 18 srp 2010, 12:52

derobo píše:Mal som tam turbo s týmto označením 038 253 019 HV 530, keď som pozeral na internete, je to turbo z Fordu Galaxy 96 Kw, pôvodne tam bolo sériové turbo 74 Kw a po čipe by som tam mal mať tých 96Kw. Takže aj tak by potom to turbo nemuselo ten tlak vydržať?

pokud mas turbo s 96kw VA tak to 1,35Bar vydrží v pohodě, že bis dostal turbo s Galaxi 96kw do Octy tomu moc nevěřim, tam je turbo ve svodeh a ty parohy sou kurna dlouhý

derobo · Příspěvek od **derobo** » 18 srp 2010, 12:59

Tak neviem či naozaj, ale podľa štítku je to tak. Prerábal som nejaké veci dokonca bolo treba prevariť aj prepadovú trubku na ktorú sa dáva záslepka k EGR

. Možno bolo turbo vybraté a prehodené na iné sanie ja naozaj neivem.