Skuska vstrekov svojpomocne

[Csala]

Zdravim. Laicka otazka:
Ak vyberem vstreky z valcov, naspat na nich pripojim vysokotlake potrubie a zacnem tocit starterom, uvidim ako rozprasuju vstreky?
Jasne, ze pri akom tlaku to rozprasuje, to nezistim. Ale aspon ci nekvapkaju a tvar rozprasovacieho kuzela by som snad videt mohol.
Alebo je to vsetko blbost?
Pripravok na skusku vstrekov nevlastnim a ani nemam znamost, kde by som sa k tomu dostal.
Diky.

[Kornout]

Jo, ale nejlépe dát jinou trubičku, aby jsi tu původní nezkroutil.

[lt.kubosh]

Laicka odpoved. Jestli nejsi velmi mechanicky zrucny, tak na to nehrab. Navic pak zkrachujes na tom, ze nejaky sroub ozuzlas a co na tom uvidis? Stejne na to budes zirat jak zjara. Jo a priprav si nove podlozky - pri zpetne montazi patri vzdy nova podlozka, jak mne poucili mvolesko a reesha.

[Kubrt]

čistě prakticky: vytáhnu vstřiky, odvezu do servisu čerpadel a servisák(není známý) je na počkání vyzkouší, zodpoví mi všetečné otázky a ani za to nic nechce (přece me očeše jindy). Dám mu za ochotu cca kilo(pro budoucí dobré vztahy), odcházím spokojen a informován. Takže "vybaveno"
Zkouška na autě by mě asi neuspokojila ale jako informativní a v případě nouze, proč ne

[Kornout]

Laicka odpoved. Jestli nejsi velmi mechanicky zrucny, tak na to nehrab. Navic pak zkrachujes na tom, ze nejaky sroub ozuzlas a co na tom uvidis? Stejne na to budes zirat jak zjara. Jo a priprav si nove podlozky - pri zpetne montazi patri vzdy nova podlozka, jak mne poucili mvolesko a reesha.

Nevím co na tom je laického, pane profesionále, na tu podložku jsem sice zapoměl, to přiznávám, ale na to, aby viděl, zda mu ten vstřik ukapává, či ne to stačí a pokud to nikdy neviděl, tak i pohled na samotnej vstřik (myšleno proces) je docela zajímavej. A pokud není fakt tele a má trošku kvalitní vercajk, tak nevím proč by měl žvejknout matice?
Koneckonců ptá se na to, tak si je tím že to zvládne asi jistej, všichni jsme takovéhle věci dělali poprvé, i Andre čerpadlo a Reesha vstřiky.

[váha]

Laicka odpoved. Jestli nejsi velmi mechanicky zrucny, tak na to nehrab. Navic pak zkrachujes na tom, ze nejaky sroub ozuzlas a co na tom uvidis? Stejne na to budes zirat jak zjara. Jo a priprav si nove podlozky - pri zpetne montazi patri vzdy nova podlozka, jak mne poucili mvolesko a reesha.

ty podložky pokud nejsou nějak poškozený a ten vstřik si nemusel moc lámat tak se můžou klidně dát původní,,akorát je lepší je očistit,ale je doporučený dát nový

[Csala]

No na autach si robim vsetko sam, ale diesel mam len 1 rok, tak sa radsej spytam tu na fore odbornikov, nemam totiz patricne vzdelanie, som elektrikar a auta mam len ako uzitocne hobby
Specialny kluc na vstreky bol pribaleny k autu
Diky za rady.

[Tony]

Nevíte někdo při jakém tlaku začínají roztřikovat trysky na autě Hyundai H 100 2,5D 57 kW nebo kde by se to dalo zjistit.

[Kornout]

Nevíte někdo při jakém tlaku začínají roztřikovat trysky na autě Hyundai H 100 2,5D 57 kW nebo kde by se to dalo zjistit.

Bývá to na těch vstřicích (pouzdrech) vyraženo, teda u těch co jsem měl v ruce to vždy tak bylo. Mrkni na ně pořádně, třeba to tam najdeš, počítám že tam bude jen jeden tlak, dvoupružinové to určitě nebudou.

[Tony]

Díky za radu ,jak bude čas tak se na to podívám.Doufám ,že to tam najdu.

[lt.kubosh]

Laicka odpoved. Jestli nejsi velmi mechanicky zrucny, tak na to nehrab. Navic pak zkrachujes na tom, ze nejaky sroub ozuzlas a co na tom uvidis? Stejne na to budes zirat jak zjara. Jo a priprav si nove podlozky - pri zpetne montazi patri vzdy nova podlozka, jak mne poucili mvolesko a reesha.

Nevím co na tom je laického, pane profesionále, na tu podložku jsem sice zapoměl, to přiznávám, ale na to, aby viděl, zda mu ten vstřik ukapává, či ne to stačí a pokud to nikdy neviděl, tak i pohled na samotnej vstřik (myšleno proces) je docela zajímavej. A pokud není fakt tele a má trošku kvalitní vercajk, tak nevím proč by měl žvejknout matice?
Koneckonců ptá se na to, tak si je tím že to zvládne asi jistej, všichni jsme takovéhle věci dělali poprvé, i Andre čerpadlo a Reesha vstřiky.

Nevim co se vztekas pane Kornoute. Asi ti nedochazi jedna vec - pokud se mu neco nepodari, tak to vozidlo, ktere rozebral nemuze pouzit na dojeti si pro cokoliv. Takovehle pokusy beru u zhavicek, beru je u spousty dalsich veci, ale tohle mi proste neprijde vhodne pokud uz nepropada zoufalsvi nad nejakym divnym chovanim motoru. Mimochodem jsem slysel zajimave uporozneni - strcit prsty primo pred vstrik v dobe jeho vstriku je udajne dost nevhodna vec. Pry je urcita sance (diky tlaku a rozpraseni), ze nafta projde skrz kuzi a pak tech prstu bude mit min.

[origoš]

Když to tadu čtu, tak mne napadá otázka proč vyndavat a měřit vstřiky? A ještě nějakou neprofesionální metodou. Měřil jsem jich už možná stovky, protože mám zkoušečku a kolegové mi to nosí kontrolovat a mohu říct, že alespoň podle mých zkušeností je vstřik dosti spolehlivá věc. Většinou, co jsem měřil, tak otevírací tlak byl v toleranci a rozprášení dobré, málokdy nějaký kapal. Když se do trysky dostane voda, tak se zadře. Takže pokud se na motoru neprojevuje nějaký problém, jen tak pro klid duše bych to nerozebíral, protože se většinou nic nezjistí a risiko, že to potom někde poteče je velké. Musí se vše důkladně vyčistit, vyměnit podložky, utáhnout momenťákem a je to dost práce.
Mimo jiné jsem vypozoroval, že nosí lidé kontrolovat vstřiky také když se ochladí (teď nastala ta doba). Pokud auto nestartuje, tak to vsřikama určitě není.

[váha]

když už se tady bavíte o těch vstřikovačich jak to je s výměnou maj se měnit po jednom nebo všechny na jednou?např. když dva kleknou a dva jsou dobrý

[Kornout]

když už se tady bavíte o těch vstřikovačich jak to je s výměnou maj se měnit po jednom nebo všechny na jednou?např. když dva kleknou a dva jsou dobrý

Otázka je proč kleknou, pokud se v to někdo hrabal a dostal se do nich bordel, tak stačí ty kleklé, ale pokud je to opotřebením (najetými km) tak je zřejmé, že ty ostatní na tom budou podobně, nebudou třeba ukapávat, ale bude to otázkou času, kdy začnou. Takže měnit všechny, souvisí s tím i otvírací tlak, měl by být poku možno u všech stejný, naprd je, když třeba dva otvíraj o dost míň jak ostatní.

[váha]

když už se tady bavíte o těch vstřikovačich jak to je s výměnou maj se měnit po jednom nebo všechny na jednou?např. když dva kleknou a dva jsou dobrý

Otázka je proč kleknou, pokud se v to někdo hrabal a dostal se do nich bordel, tak stačí ty kleklé, ale pokud je to opotřebením (najetými km) tak je zřejmé, že ty ostatní na tom budou podobně, nebudou třeba ukapávat, ale bude to otázkou času, kdy začnou. Takže měnit všechny, souvisí s tím i otvírací tlak, měl by být poku možno u všech stejný, naprd je, když třeba dva otvíraj o dost míň jak ostatní.

to já nevím rpoč kleknul,ale myslim si to samé a snažim se to jednomu týpkoj vysvětlit...pač mu kleknuly dva vstřiky(asi opotřebením nebo naftou nevím)tka zajel do servisu a vyměnil mu dva vstřky a prej na nějaký diagnostice to tomu mechanikoj ukazovalo jestli ten vstřik je dobrej nebo ne