DP forum

zdravim , mam takovy mensi problem kdyz rano nastartuji tak jde z vyfuku cca 10s bíly kouř a ptvni cca 1-2s me prijde jakoby to slo na 3valce ? za tepla uz nic, predvstrik dle vagu ok .... auto kdyz jsem koupil melo potkany motor tak sem nechal komplet udelat hlavu , tesneni a rozvody ty jsou taky dobre nastavene . Jede to uplne normalne ale neprijde me normalni ze by to takhle melo kouřit
auto ma jeste nove trysky a serizene vstriky

diky moc za odp.

Koukni vagem na teploty. Palivo, vzduch, voda.

A kolik oleje doléváš mezi výměnou cca 1litr?

Voda nemizí? Žhaviče žhavý všechny?

Martin.R : teplotu paliva najdu kde ?
mistrkutil : olej vymeneny pred 3tis km a z měrky neubyl ani 1mm z rysky nemizí vůbec
dhfool : voda nemizí taky vůbec a žhavice můžu vyzkoušet , ale dělalo to i kdyz bylo venku 20stupnu a to auto nezhavi

Jo a taky to může dělat kapající vstřik nebo slabý tlak v čerpadle
ale pokud jsi si na 100% jist že vsrřiky jsou seřízeny ok nech si změřit pracovní tlak čerpadla specielně tlakový ventil
Ale v první řadě vyločit netěsnost v palivové soustavě konkrétně padání nafty

a ten ventil vyzkousim jak ?

a je pravda ze cerpadlo saje trochu bublinek , auto sem mel na vymenu trysek v proficar Humpolec a Kamil rikal ze muze byt v haji podavaci cerpadlo ve vstrikovacim muze to byt tim ? a ten bily kour muze byt tim ze pada nafta ? a nekde jsem cetl ze kdyz byl motor potkany tak muze byt trochu ohnuta ojnice a tim padem to taky startuje hur , jako ono to chyti na prvni otocku , ale chci to mit proste v poradku tak jak to ma byt a ty trysky sem nechal menit protoze jsem myslel ze uz jsou v haji prece jenom motor ma natoceno 360tis , po vymene to chyta lip ale bily kour je tam furt

Tak to je těžké

trochu se sem vetru mel sem problemy se startem tak se sundal dekly a ma skoceny rozvody na cerpadle o cca 5 zubu rozvody dam novy tyhle sou tak cca 30ti prejety

vacka a klika sou jasny ale nekde sem cet ze jde otocit cerpadlo o 90° to by nerad udelal ma jeste statrou remenici s dirama (pri serizeni predvsriku se hejbe celim cerpadlem) je vubec neco takovyho mozny ? je tam vic der ? zatim sem delal rozvody vzdycky na 15 vrtak a jiny diry sem si nevsim

predem diky za info

..

..

nikdo neporadi ?

cosby : nejaky tečky si piš jinam prosim

syncon píše:trochu se sem vetru mel sem problemy se startem tak se sundal dekly a ma skoceny rozvody na cerpadle o cca 5 zubu rozvody dam novy tyhle sou tak cca 30ti prejety

vacka a klika sou jasny ale nekde sem cet ze jde otocit cerpadlo o 90° to by nerad udelal ma jeste statrou remenici s dirama (pri serizeni predvsriku se hejbe celim cerpadlem) je vubec neco takovyho mozny ? je tam vic der ? zatim sem delal rozvody vzdycky na 15 vrtak a jiny diry sem si nevsim

predem diky za info

rozvodový kolo na čerpadle mývá i 2 díry na aretaci nejspolehlivější je při postaveným motoru na značky a sundaným řemenu točit čerpadlem po směru hodinových ručiček než dá dávku do první trubky od rozvodů pak je to ten správný válec

LibangVW píše:a ten ventil vyzkousim jak ?

a je pravda ze cerpadlo saje trochu bublinek , auto sem mel na vymenu trysek v proficar Humpolec a Kamil rikal ze muze byt v haji podavaci cerpadlo ve vstrikovacim muze to byt tim ? a ten bily kour muze byt tim ze pada nafta ? a nekde jsem cetl ze kdyz byl motor potkany tak muze byt trochu ohnuta ojnice a tim padem to taky startuje hur , jako ono to chyti na prvni otocku , ale chci to mit proste v poradku tak jak to ma byt a ty trysky sem nechal menit protoze jsem myslel ze uz jsou v haji prece jenom motor ma natoceno 360tis , po vymene to chyta lip ale bily kour je tam furt

právě pokud nenapojíš měřák na výstup nafty z čerpadla a nebudeš vědět přesně vnitřní tlak můžeš jen spekulovat a právě tím ventilem který je hned vedle přívodu nafty do čerpadla vyloučíš vadný ventil a dostaneš se k vadné podávací části čerpadla kde je nejlepší varianta repase zavčas pokud to jede jednoho krásného rána už ti zbude z auta stojící dýmovnice