DP forum

ahoj..
na technicke jsem neprosel na emisich. pry limit je 3.0 a namerili 5.31 (jednotky nevim) .. coz je sakra hodne..
G3 motor 1.9 TDi AFN 81kW original (bez cipu, origo trysky..).
mel jsem zaslepky sani (zaslepeni EGR), ale zil jsem v tom, ze EGR stejne funguje jen pri nizkych otackach, takze kdyz se motor vytoci, tak EGR je zavreny.

na co bych mel kouknout? jde to nejak odhalit na diagnostice?
auto jede jak ma, zabira od spoda atd, zadny problem se skubanim nebo tak.

diky!

Před měřením to jeď pořádně protáhnout, prostě mu dej za uši aby vylítali usazený saze z vejfuku. Ale nejlepší řešení je strčit technikovi SME kilo do kapsy ať to netrápí.

niekedy pomože poriadna jazda po dialnici a nejake aditivum do paliva
poriadne ho prekuriť nech sa ten humus dostane von z katalyzatora:-)
tak to robim ja na autách čo jazdia vela po meste

hlavne kvalitna nafta najlepsie bezsirnata a riadne to prebehnut na dialnici

já bych taky něco dal technikovi abych prošel, a potom máš spoustu času na hraní

Taky jsem kdysi neměl projít. Udělal jsem na ňho oči tak dal punčochu na sondu a hned byl výsledek jak víno Nicméně za týden mi rupla napínací kladka - asi z toho jak to honil do červeného.... takže raději dát kilo at to vůbec ani nestartuje

Když jsem viděl při prvním měření,jak se měří diesel,zešedivěl jsem.Dva dny nato se rozpadla volnoběžka altíku.Od té doby moje auta znají emise jen z parkoviště.

Jsou to čuráci na těch emisích...taky mohu potvrdit z vlastní zkušenosti a radší prosím dopředu o trochu schovívavosti před samotným měřením a samotný present (100kč) nechat na sedadle spolujezdce a O.K.

Taky dělám emise, že auto stojí před dílnou, jako stálý zákazník platím obyčenou taxu

Já nechám stovku a měří to na avii co mívá před dílnou.

Ale těch 5,1 je dost ne.
Já mám taky AFN dle tacho 220tis, ale určo víc. Mám tam pp764 a když tomu naložíš tak to i na můj vkus dost čudí. EGR taky OFF
Ale na emisích jsem před emisema trochu odfoukl a naměřil mě 0,84 nebo 0,64, prostě do 1.

pořádně projet, několikrát vytočit nejlépe čtyřku s výdrží na 4500 ot. kdyžtak natankovat bionaftu, ta nekouří. Ty keci o tom, že vytočení motoru do 5000 tis něco poškodí je kravina, pokud je všechno OK, tak se nestane nic,pokud je něco v prdeli, tak by to odešlo i tak. I když posledně na emisích mi to ten technik párkrát jen tak polechtal do 3000 ot a řekl OK, prošlo to, trochu jsem si pomohl,ale vy to na mě neřeknete, že? Stejně výsledek těhlech akceleračních měření je v dnešní době nanic

MirekX píše:pořádně projet, několikrát vytočit nejlépe čtyřku s výdrží na 4500 ot. kdyžtak natankovat bionaftu, ta nekouří. Ty keci o tom, že vytočení motoru do 5000 tis něco poškodí je kravina, pokud je všechno OK, tak se nestane nic,pokud je něco v prdeli, tak by to odešlo i tak. I když posledně na emisích mi to ten technik párkrát jen tak polechtal do 3000 ot a řekl OK, prošlo to, trochu jsem si pomohl,ale vy to na mě neřeknete, že? Stejně výsledek těhlech akceleračních měření je v dnešní době nanic

_Me vytocili dvakrat a na podruhý nestihlo hydro a klep a dira v bloku od tej doby žadný tocení naprazdno.

himi píše:ahoj..
na technicke jsem neprosel na emisich. pry limit je 3.0 a namerili 5.31 (jednotky nevim) .. coz je sakra hodne..
G3 motor 1.9 TDi AFN 81kW original (bez cipu, origo trysky..).
mel jsem zaslepky sani (zaslepeni EGR), ale zil jsem v tom, ze EGR stejne funguje jen pri nizkych otackach, takze kdyz se motor vytoci, tak EGR je zavreny.

na co bych mel kouknout? jde to nejak odhalit na diagnostice?
auto jede jak ma, zabira od spoda atd, zadny problem se skubanim nebo tak.

diky!

To nevies dat 300CZK do popolnika

Zdeněk M píše:

MirekX píše:pořádně projet, několikrát vytočit nejlépe čtyřku s výdrží na 4500 ot. kdyžtak natankovat bionaftu, ta nekouří. Ty keci o tom, že vytočení motoru do 5000 tis něco poškodí je kravina, pokud je všechno OK, tak se nestane nic,pokud je něco v prdeli, tak by to odešlo i tak. I když posledně na emisích mi to ten technik párkrát jen tak polechtal do 3000 ot a řekl OK, prošlo to, trochu jsem si pomohl,ale vy to na mě neřeknete, že? Stejně výsledek těhlech akceleračních měření je v dnešní době nanic

_Me vytocili dvakrat a na podruhý nestihlo hydro a klep a dira v bloku od tej doby žadný tocení naprazdno.

no vidiš, můžeš být rád, že se ti to nestalo 2tis km od baráku, ještě jsi mu měl koupit flašku..