Nastavení čerpadla - jak poznám,že je vše OK

[skodik]

ahoj,
nedávno jsem měnil rozvody a tak mě napadlo,jak poznám,že mám řemenici na čerpadle správně? Při rozvodech se aretuje a pak se doladuje v rozmezí cca 3cm co dovolí ta mezera,ale je možno zkontrolovat,že ji mám správně a nemám třeba přetočenou a 1/4 otáčky? Příklad,nezaaretuji a otočím s řemenicí třeba o půl otáčky.
Jen mě to tak napadlo a rád bych to věděl,díky za odpovědi

[slovacek.milos]

že ji mám správně a nemám třeba přetočenou a 1/4 otáčky?


vcelku jednoduše vemeš klíček staruješ a nenatočíš miloš

[lesek]

po rozvodech u rotačky by se měl doladit předvstřik přes TDI graf...

[skodik]

takže jen srovnám předvstřik a zkontroluji dle vagu - to je normální, jen jsem myslel, jetli nehrozí něco jiného....myslel jsem,jestli nemá nějakou referenční polohu - rysku,klika má na setrváku rysku,vačka taky určitou polohu a tak mě napadlo jestli to nemá i čerpadlo.

[Mato86]

Aky motor???

[misa.89]

čerpadlo se dává na 6mm trubičku. Já to například nastavil, nasadil rozvod a nechytlo. Někdo předemnou povolil tu prostřední matku na čerpadle a hnul s rozvodovým kolem. Je dobré si udělat pro jistotu svou rysku

[chiptuning]

čerpadlo se dává na 6mm trubičku. Já to například nastavil, nasadil rozvod a nechytlo. Někdo předemnou povolil tu prostřední matku na čerpadle a hnul s rozvodovým kolem. Je dobré si udělat pro jistotu svou rysku

to si delas srandu ne? zadne rysky neni potreba a pokud na motoru jsou znacky barvou nebo fixem tak je na stopro jasne ,ze to delal nekdo kdo o tom moc nevi
v rychlosti kratky postup
1.postavit kliku na znacku
2.zkontrolovat , ze i cerpadlo se da zaaretovat , pokud ne tak otocit motor o jednu otacku / starsi motory kolik 15mm , novejsi 6mm /
po aretaci kolikem u novejsich motoru povolit ty 3 srouby na kole cerpadla
3.vlozit pripravek do vacky
4.povolit napinaci kladku
5.srazit vackove kolo z kuzele
6.vymenit remen a kladky i vodni pumpu
7.napnout remen
8.dotahnout srouby na kole cerpadla
9.dotahnout vackove kolo
9.vyndat aretacni pripravky

pokud to udelas takhle tak budes muset doladit predvstrik tak maximalne na jednom aute z 20


p.s. po povoleni stredove matky na cerpadle se s tim tezko pootoci kdyz je tam pero.....

[skodik]

kluci,výměna rozvodů je jasná a tady hodně popsaná....ale mě jde o situaci kdy sundám rozvodový řemen a čerpadlo nemám zaaretovaný a ted nekdo příjde a tím kolem otočí.....co potom,děse něco nebo je to jedno a co potom udělat aby bylo vše zase jak má......tuhle situaci myslím

[misa.89]

čerpadlo se dává na 6mm trubičku. Já to například nastavil, nasadil rozvod a nechytlo. Někdo předemnou povolil tu prostřední matku na čerpadle a hnul s rozvodovým kolem. Je dobré si udělat pro jistotu svou rysku

to si delas srandu ne? zadne rysky neni potreba a pokud na motoru jsou znacky barvou nebo fixem tak je na stopro jasne ,ze to delal nekdo kdo o tom moc nevi
v rychlosti kratky postup
1.postavit kliku na znacku
2.zkontrolovat , ze i cerpadlo se da zaaretovat , pokud ne tak otocit motor o jednu otacku / starsi motory kolik 15mm , novejsi 6mm /
po aretaci kolikem u novejsich motoru povolit ty 3 srouby na kole cerpadla
3.vlozit pripravek do vacky
4.povolit napinaci kladku
5.srazit vackove kolo z kuzele
6.vymenit remen a kladky i vodni pumpu
7.napnout remen
8.dotahnout srouby na kole cerpadla
9.dotahnout vackove kolo
9.vyndat aretacni pripravky

pokud to udelas takhle tak budes muset doladit predvstrik tak maximalne na jednom aute z 20


p.s. po povoleni stredove matky na cerpadle se s tim tezko pootoci kdyz je tam pero.....

promin, ale to co jsem napsal, tak jsem myslel vážně. Pero tam není vždy, řešil jsem to tu, když jsem to měl na přípravky a nešlo to nastartovat. Kdybych si neudělal rysku, tak jsem prostě v kelu a musel bych laborovat s tím kdy mi čerpadlo dává naftu. A že se nemusí nastovavat předvstřik na 19 autech z dvaceti? K tobě bych si auto nedal.

[JohnyFlat]

na hřídelích čerpadla drážka pro pero je, ale v nábojích ne vždy, opravdu se někde nedává...

[jericho-3]

Vždy to dělám na přípravky, ale jelikož dělám různé vozy,dám si tam svoji značku, kterou pak umeji acetonem..A to proto, že nevěřím ničemu...jen tomu, že motor předtím běžel...Dokud nechytne, je všechno jen teorie...Jsem pokorný a nevím, který ocas a mistr to dělal přede mnou..Viděl jsem odborně udělanou rysku , která člověka totálně spletla..A když tam máš víc vaček a nemáš k tomu manuál, musíš mít nějakou jistotu..Byly totiž časy, že jsi neměl etku a internet ale musel jsi nastavit motor bez čehokoliv..Dnes to udělá každý vocas, co má dvě ruce a internet nebo kámoše, co mu sežene manuál třeba na ferarri..Ale nastavovat motor bez ničeho, tam poznáš, zač je toho loket....

[chiptuning]

čerpadlo se dává na 6mm trubičku. Já to například nastavil, nasadil rozvod a nechytlo. Někdo předemnou povolil tu prostřední matku na čerpadle a hnul s rozvodovým kolem. Je dobré si udělat pro jistotu svou rysku

to si delas srandu ne? zadne rysky neni potreba a pokud na motoru jsou znacky barvou nebo fixem tak je na stopro jasne ,ze to delal nekdo kdo o tom moc nevi
v rychlosti kratky postup
1.postavit kliku na znacku
2.zkontrolovat , ze i cerpadlo se da zaaretovat , pokud ne tak otocit motor o jednu otacku / starsi motory kolik 15mm , novejsi 6mm /
po aretaci kolikem u novejsich motoru povolit ty 3 srouby na kole cerpadla
3.vlozit pripravek do vacky
4.povolit napinaci kladku
5.srazit vackove kolo z kuzele
6.vymenit remen a kladky i vodni pumpu
7.napnout remen
8.dotahnout srouby na kole cerpadla
9.dotahnout vackove kolo
9.vyndat aretacni pripravky

pokud to udelas takhle tak budes muset doladit predvstrik tak maximalne na jednom aute z 20


p.s. po povoleni stredove matky na cerpadle se s tim tezko pootoci kdyz je tam pero.....

promin, ale to co jsem napsal, tak jsem myslel vážně. Pero tam není vždy, řešil jsem to tu, když jsem to měl na přípravky a nešlo to nastartovat. Kdybych si neudělal rysku, tak jsem prostě v kelu a musel bych laborovat s tím kdy mi čerpadlo dává naftu. A že se nemusí nastovavat předvstřik na 19 autech z dvaceti? K tobě bych si auto nedal.

nemusis ho nastavovat , protoze je spravne - tak to bylo mysleno asi jsi to spatne pochopil

[misa.89]

asi jo teda. Jako že na koplet všech aretacích je ideální předvstřik teda

[chiptuning]

čerpadlo se dává na 6mm trubičku. Já to například nastavil, nasadil rozvod a nechytlo. Někdo předemnou povolil tu prostřední matku na čerpadle a hnul s rozvodovým kolem. Je dobré si udělat pro jistotu svou rysku

to si delas srandu ne? zadne rysky neni potreba a pokud na motoru jsou znacky barvou nebo fixem tak je na stopro jasne ,ze to delal nekdo kdo o tom moc nevi
v rychlosti kratky postup
1.postavit kliku na znacku
2.zkontrolovat , ze i cerpadlo se da zaaretovat , pokud ne tak otocit motor o jednu otacku / starsi motory kolik 15mm , novejsi 6mm /
po aretaci kolikem u novejsich motoru povolit ty 3 srouby na kole cerpadla
3.vlozit pripravek do vacky
4.povolit napinaci kladku
5.srazit vackove kolo z kuzele
6.vymenit remen a kladky i vodni pumpu
7.napnout remen
8.dotahnout srouby na kole cerpadla
9.dotahnout vackove kolo
9.vyndat aretacni pripravky

pokud to udelas takhle tak budes muset doladit predvstrik tak maximalne na jednom aute z 20


p.s. po povoleni stredove matky na cerpadle se s tim tezko pootoci kdyz je tam pero.....

promin, ale to co jsem napsal, tak jsem myslel vážně. Pero tam není vždy, řešil jsem to tu, když jsem to měl na přípravky a nešlo to nastartovat. Kdybych si neudělal rysku, tak jsem prostě v kelu a musel bych laborovat s tím kdy mi čerpadlo dává naftu. A že se nemusí nastovavat předvstřik na 19 autech z dvaceti? K tobě bych si auto nedal.

nemusis ho nastavovat , protoze je spravne - tak to bylo mysleno asi jsi to spatne pochopil
pero na cerpadle byt musi,pokud tam neni tak ho nekdo stratil a neni problem ho tam opet dat

[chiptuning]