DP forum

Čau borci,chci předělat abs na abs+eds a potřebuju vědět jestli stačí prohodit jenom řídící jednotky mezi sebou a nebo to nejde a musím to vyměnit celý.Dík

Prehodit jednotku a nakodovat cez vag a samozrejme odvzdusnit .Menil som pred tyzdnom abs/asr/eds mal som len abs

tomitdi píše:Prehodit jednotku a nakodovat cez vag a samozrejme odvzdusnit .Menil som pred tyzdnom abs/asr/eds mal som len abs

neviem na com si to menil ale na Passate urcite ne a ASR uz vobec, tam je este CAN, tlacitko a kontrolka navyse a EDS jednotka sa nekoduje
1) ABS ma 8 ventilov , EDS ma 12 ventilov
2) kabelaz ma niektore piny inak zapojene + EDS bere TIM signal z palubky coz ABS nie

cize prehodit komplet cely hydr.blok + vymena zvazku alebo prepinovat rozdiel + dotiahnut TIM od palubky

tak se to pěkně komplikuje,nemáte někdo schéma podle kterého bych to přepinoval dík

pin 10 na ABS/EDS -> pristrojovka pin 11 (zeleny konektor)
a EDS ma zapojene snimace takto:
pin 1&3 -> PZ
pin 4&5 -> PP
pin 6&7 -> PL
pin 8&9 -> LZ
a zmena oproti ABS sa mi zda ze je v pinoch jedneho snimaca , ale uz to presne neviem z hlavy a schemu zakladneho ABS nemozem momentalne najst, ale ked zhodis krytku s konektora co ide do ABS tak rychle zistis zmenu, su tam proste len prehodene piny u jedneho snimaca

našel jsem tohle schéma

troska necitatelne

Asi máš špatnej displej, já to přečtu

tu mas origo schemu http://leteckaposta.cz/516269952 , tie schemy zo vselijakych softov casto dost kecaju.

dík to je ono

tomiisp píše:

tomitdi píše:Prehodit jednotku a nakodovat cez vag a samozrejme odvzdusnit .Menil som pred tyzdnom abs/asr/eds mal som len abs

neviem na com si to menil ale na Passate urcite ne a ASR uz vobec, tam je este CAN, tlacitko a kontrolka navyse a EDS jednotka sa nekoduje
1) ABS ma 8 ventilov , EDS ma 12 ventilov
2) kabelaz ma niektore piny inak zapojene + EDS bere TIM signal z palubky coz ABS nie

cize prehodit komplet cely hydr.blok + vymena zvazku alebo prepinovat rozdiel + dotiahnut TIM od palubky

Na octavii 2002 tdi myslel som ze je to iste.Tak potom sorry

tomitdi píše:

tomiisp píše:

tomitdi píše:Prehodit jednotku a nakodovat cez vag a samozrejme odvzdusnit .Menil som pred tyzdnom abs/asr/eds mal som len abs

neviem na com si to menil ale na Passate urcite ne a ASR uz vobec, tam je este CAN, tlacitko a kontrolka navyse a EDS jednotka sa nekoduje
1) ABS ma 8 ventilov , EDS ma 12 ventilov
2) kabelaz ma niektore piny inak zapojene + EDS bere TIM signal z palubky coz ABS nie

cize prehodit komplet cely hydr.blok + vymena zvazku alebo prepinovat rozdiel + dotiahnut TIM od palubky

Na octavii 2002 tdi myslel som ze je to iste.Tak potom sorry

priecne a pozdlzne motory pouzivaju rozdielne systemy ABS, pozdlzne (Passat,Superb,Audi) maju Bosch jednotky a priecne (Octa,Golf..) pouzivaju Teves/ITT a novsie (Passat B6...) TRW..

no u octavie napr staci vymenit RJ za RJ..bez pinovania. ked sa meni ABS za ABS/EDS

Zítra udělám rozborku kabelu k abs,porovnám barvy a piny podle schématu,dnes jsem kouknul do štekru a je tam asi 20 pinů zapojenejch,zdá se mi nějak moc drátů,že to má jenom abs.Nebo tam je příprava na eds,asr? v etce v tom mám hokej.

skacpi píše:Zítra udělám rozborku kabelu k abs,porovnám barvy a piny podle schématu,dnes jsem kouknul do štekru a je tam asi 20 pinů zapojenejch,zdá se mi nějak moc drátů,že to má jenom abs.Nebo tam je příprava na eds,asr? v etce v tom mám hokej.

priprava urcite ne, 20pinov sa ti zda moc ? len 8 zaberaju snimace, potom 4 piny napajanie+kostra, potom 15ka, brzdovy spinac, Kcko, kontrolka ABS, 2 pre navi a uz mas 18 a bohvie co som este zabudol a to ze su rozne kombinacie zapojenia snimacov podla jednotky je podla mna prave preto aby nedoslo k ,,zamene,, za inu jednotku, takze priprava tam moc nebude.