škubání v tahu PD 85kw (AJM?)

váha · Příspěvek od **váha** » 22 pro 2006, 20:11

zdar,co by mohlo způsobovat následující věc...Páša motor TDI PD 85kw,na první a druhej rychlostní stupeň v poho,na třetí a vyší pod 2000 ot. do zhruba necelých 2400ot. kdžy se mu dá plnej začne jakoby škubat,spíš vybrovat motor a celkově má menší výkon...Dělal sem logy turba,to je dobrý,váhá dává trošku míň,na plnej plyn dává něco kolem 900,na volnoběh cca 250..palivový filtr byl měněný,před časem byly v hají dva vstřiky,ty se údajně měnili,když sem načetl paměť závad byly tam chyby na 1,3,4 vstřiku a na druhym byla chyba zážehu bo tak něco...mám to v notebooku tak to sem ještě dotáhnu,po smazání se už neobjevili...co by to mohlo dělat?Díkes za rady a tipy

Karl · Příspěvek od **Karl** » 22 pro 2006, 21:53

Robia to buď kontakty na Vstrekovačoch alebo samotná kabeláž v Hlave treba všetky spoje prepájkovať. Ešte skús aj EGR zaslepiť

Karl · Příspěvek od **Karl** » 22 pro 2006, 21:54

A ešte doplňujúca otázka je to niečo okolo roku výroby 2001 , že ?

váha · Příspěvek od **váha** » 23 pro 2006, 09:16

Karl píše:A ešte doplňujúca otázka je to niečo okolo roku výroby 2001 , že ?

rv 2000,díky

váha · Příspěvek od **váha** » 23 pro 2006, 09:24

tady jsou ještě ty chyby
Číslo dílu: 038 906 019 BJ
Díl a/nebo verze: 0000SG 0812
Kódování: 00002

4 závad nalezeno.
17672 - ventil pumpy/trysky - valec 2 (N241) - meze regulace prekroceny
P1264 - 35-10 - - - Sporadická
16686 - valec 2 zjisteno vynechavani zazehu
P0302 - 35-00 - -
17678 - ventil pumpy/trysky - valec 4 (N243) - meze regulace prekroceny
P1270 - 35-00 - -
17669 - ventil pumpy/trysky - valec 1 (N240) - meze regulace prekroceny
P1261 - 35-00 - -

orakor · Příspěvek od **orakor** » 19 lis 2007, 12:29

Chci se zeptat ak jsi nakonec tento problém vyřešilprotože já mám ten samej problém a nikdo mi nedokáže poradit co stím mám udělat.

váha · Příspěvek od **váha** » 19 lis 2007, 12:45

orakor píše:Chci se zeptat ak jsi nakonec tento problém vyřešilprotože já mám ten samej problém a nikdo mi nedokáže poradit co stím mám udělat.

ahoj,je to dlouho a vyřešilo se to tak,že se dvakrát měnili vstřiky(po druhé pač tam majitel nalil jakési aditivum do nafty bo co),jednou kabeláž v hlavě,teď už tam je jiný motor a šlape jak hodinky (LOL)

daniel.987 · Příspěvek od **daniel.987** » 19 lis 2007, 13:05

Karl píše:Robia to buď kontakty na Vstrekovačoch alebo samotná kabeláž v Hlave treba všetky spoje prepájkovať. Ešte skús aj EGR zaslepiť

Který spoje přepájet? Můžeš to trochu upřesnit. Díky.

váha · Příspěvek od **váha** » 19 lis 2007, 13:33

daniel.987 píše:
Karl píše:Robia to buď kontakty na Vstrekovačoch alebo samotná kabeláž v Hlave treba všetky spoje prepájkovať. Ešte skús aj EGR zaslepiť
Který spoje přepájet? Můžeš to trochu upřesnit. Díky.

když rozpojíš konektroy na vstřikách tak očistit a přihnout kontakty a proměřit do toho kulatého konektrou co je nahlavě