Ford Galaxy TDI 1Z 66KW 1996 -j2 válce-bílý kouř-VYŘEŠENO!

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 03 led 2011, 21:29

Zdravím mistry:-),mám doma Galaxy TDI 170 tis km najeto ale pedály jsou ojetý tak že jsem to ještě neviděl,takže tak pul mega musí mít,ale kdo ví a majitel to doma nemohl natočit,vyflákal dvě baterky,po super radě souseda ohřívali horkvzdušnou pistolí hadici co vede od palivového filtru do čerpadla a propálili jí.Byla pak zamotaná izolačkou a dokázali rozpustit startér.Dotáhli to ke mně,udělal jsem startér,spravil hadici na čerpadle(sací hadice) a ve vnitř to jede na 4 válce nafta nepadá,ale nejde vůz zastavit,vypnu klíč a auto jede dál a kontrolky svítí,až vytáhnu relé 109 tak to funguje jak má,asi to je nadrbaný od minulýho majitele.Ale problém je ten, že venku to nechce chytnout a když to nažhaví,tak to chytne a jede to na 2 válce a zvýfuku jde nespálená nafta,strašně moc bílého kouře a vůz nejede vůbec!Komprese je 25atmosfer na všech válcích,trysky jsou OK až na třetím válci kde je snímač zdvihu jehly.Proč to jede na dva válce?Je to snímačem zdvihu jehly a tím že tryska na třetím válcí nepráší ale teče?Nebo je to nedostatečným tlakem vstřikovacího čerpadla,tudíž je to na nové čerpadlo?Děkuji za každou radu a pomoc

codll · Příspěvek od **codll** » 04 led 2011, 08:38

co zchavicky ? na venkovni nastartovani a to chci pani nechcipne vubec nebo po delsi dobe to chcipne kdyz vipnes zapalovani?

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 04 led 2011, 11:23

codll píše:co zchavicky ? na venkovni nastartovani a to chci pani nechcipne vubec nebo po delsi dobe to chcipne kdyz vipnes zapalovani?

Žhaviče jsou OK,mají odběr a když tam to relé 109 je a vypnu klíč tak motor jede furt,kontrolky svítí,prostě to nezhasne,ale spíš mě zaráží ty dva válce!!!!S tím vypnutim motoru je to asi nadrbaný v eletrice u relé 109,ale hlavně tu naftu vyřešit!!Děkuji

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 04 led 2011, 11:56

Mrkni se na předvstřik, možná je pozdě a koukni na žhavky venku, jestli jdou a jestli tam kutil má ty správný

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 04 led 2011, 11:59

Proč ale nejde vůz na 4 válce po 15 minutách klepání na volnoběh?Jde z toho jen bílký dým,podle mě je tam KO taky čerpadlo protože to neotevře trysky páč nemá dost velkej tlak!A žhaviče pořeším ještě!

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 04 led 2011, 12:05

ThrashTheTrash píše:Proč ale nejde vůz na 4 válce po 15 minutách klepání na volnoběh?Jde z toho jen bílký dým,podle mě je tam KO taky čerpadlo protože to neotevře trysky páč nemá dost velkej tlak!A žhaviče pořeším ještě!

15minut?

Tak dej demontovanej vstřik na trubku a zkus jestli práší na těch válcích co neběží...

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 04 led 2011, 12:31

chosepm píše:
ThrashTheTrash píše:Proč ale nejde vůz na 4 válce po 15 minutách klepání na volnoběh?Jde z toho jen bílký dým,podle mě je tam KO taky čerpadlo protože to neotevře trysky páč nemá dost velkej tlak!A žhaviče pořeším ještě!
15minut? Tak dej demontovanej vstřik na trubku a zkus jestli práší na těch válcích co neběží...

Jedině tak!Děkuji

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 04 led 2011, 14:12

Zkusil bych, zda zastudena mají ty válce kompresi...Stačí jen zvedlým kolem...Když jdou trysky zatepla, měly by jít i zastudena..

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 04 led 2011, 14:53

jericho-3 píše:Zkusil bych, zda zastudena mají ty válce kompresi...Stačí jen zvedlým kolem...Když jdou trysky zatepla, měly by jít i zastudena..

Kompresi sem měřil venku v minus 8 stupních,a komprese tam je těch 27 všude!A co když má na to vliv snímač zdvihu jehly,protože zde zrovna tryska teče a nepráší jak by měla.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 04 led 2011, 19:28

A nemáš doma nějaký ok vstřikovače?
Co se týče toho snímače, tak ho zkus odpojit na zkoušku.

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 04 led 2011, 22:50

Tomas.cz píše:A nemáš doma nějaký ok vstřikovače?
Co se týče toho snímače, tak ho zkus odpojit na zkoušku.

Zítra dovezu spravený vstřikovaš na třetím válci,namontuji a uvidí se!Jak jinak poznat slabý tlak za vstřikovacím čerpadlem?To je asi tak na vymontování čerpadla a na odzkoušení.

calibrator · Příspěvek od **calibrator** » 05 led 2011, 12:02

nema to domontovane autoradio alebo hands free ?? ked sa ti niekde okolo radia spojil staly plus od baterky s plusom čo ide cez spinačku- tak ti auto pojde aj pri vypnutom kluči.. už som zažil borca čo si namontoval autoradio, a nevedel zhasnut motor

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 05 led 2011, 12:25

calibrator píše:nema to domontovane autoradio alebo hands free ?? ked sa ti niekde okolo radia spojil staly plus od baterky s plusom čo ide cez spinačku- tak ti auto pojde aj pri vypnutom kluči.. už som zažil borca čo si namontoval autoradio, a nevedel zhasnut motor

Tak to nevím,fakt jsem si nevšiml,mrknnu na to:-)Děkuji za radu!!!

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 05 led 2011, 12:37

mi to připadá že ti chčijou dva vstřiky místo aby prášili miloš

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 05 led 2011, 14:34

slovacek.milos píše:mi to připadá že ti chčijou dva vstřiky místo aby prášili miloš

Vstřiky jsou OK,měl jsem je u čerpadláře,otevíraj správně až na třetím válci,kde to chčije,otevíral při 125 bar a dneska bude opraven a lupnu je tam všechny a uvidí se.Ale prostě v dílně to valí na všechny 4 a jak zamrzne,tak to jde na 2 válce jede to sotva dvacet a je to bílá dýmovnice!