K24 na TDI

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 27 led 2011, 13:51

Ahoj , jelikoz me pomalu ale jiste po softu odchazi turbo dostal jsem napad tam dat K24 z 1.6TD co se mi vali doma , regulace by se poresila tet otazka jak by se to s tim chovalo ? nema nekde zkusenost ? da se s nim tlacit s prstem v nose 1,5B

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 27 led 2011, 14:37

někde na netu jsem narazil na německý Audi A4 TDI a měl tam tohle turbo a spolu s race tryskama a dalšíma úpravama tam měl odbržděno přes 200 koní, takže nemožný to nebude. Největší problém bych viděl smíření se s mamutím turbolagem, oproti VNT turbům. Tipuju, že se to bude chovat obdobně jako na tom komůrkáči 1.6, tzn. od 2500ot/min slušnej tah až někam k 5000 bez restrikce.

Martin Kanňuch · Příspěvek od **Martin Kanňuch** » 27 led 2011, 14:37

Ale je rozdiel tlacit 1,5baru do 1,6 a 1,5baru do 1,9 tlak je sice stejny ale objem vzduchu uz nie

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 28 led 2011, 09:33

ta prodleva za taková by nebylo, to turbo se občas dává na 1.9TD a chodí už od 1500 ot, a mě na 1.6 už od 2000.
200k s K24? nebyl to nějake hybrid?

dle mě je blbost dávat turbo z td na tdi

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 28 led 2011, 09:42

vcera me na dalnici pri 190 odeslo turbo tak to musim resit ale pujdu nakonec do VAčka , kdyz uz tak uz

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 28 led 2011, 09:49

Smoke píše:ta prodleva za taková by nebylo, to turbo se občas dává na 1.9TD a chodí už od 1500 ot, a mě na 1.6 už od 2000.
200k s K24? nebyl to nějake hybrid?

zas ale přímo-vstřik má menší teplotu spalin, takže i nižší objem, který roztáčí turbo. Taky se na TDI dávaly mnohem menší turba než na TD, stačí srovnat turbo z AAZ a 1Z, to TDčkový je tak o půlku větší.
Ta prodleva bude hlavně záviset na tryskách a kolik tam pohrne nafty, na TD když přidáš naftu, tak se prodleva turba taky zmenší, ale prostě na obtoku to bude mít vždycky pomalej náběh, zašlápneš plyn, nic, nic, nic, pak foukne a jedeš.

to nevím, jsetli to byl hybrid, měl tam v popisku KKK K24 turbo, zkoušel jsem to najít, ale neúspěšně

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 28 led 2011, 09:53

Tady je jeden z důkazů, že to maká bez potíží i na benzinu.

http://auta.yauto.cz/volkswagen-corrado ... 36673.html

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 28 led 2011, 09:56

tak k24 měly i pětiválce audi a měli na něm výkon od 200 do 300 koní

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 28 led 2011, 10:02

ještě me tvrdte, že diesel turbo se používá i na benzínu.
teplota výfuk plynů také mnohem vyšší
a musí mít větší výfukovku, kvůli téměř 2x více otáček motoru

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 28 led 2011, 10:44

mno ten objem vzduchu bude zasadni, ale jak rikaji hosi od Toyoty, nic neni nemozne

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 28 led 2011, 12:06

Smoke píše:ještě me tvrdte, že diesel turbo se používá i na benzínu.
teplota výfuk plynů také mnohem vyšší
a musí mít větší výfukovku, kvůli téměř 2x více otáček motoru

uplně stejný jako diesel asi ne, ale starý audiny měly turbo označovaný jako k24... a klidně bych se vsadil, že to corro má turbo se svodama z 1,6TD

taky benzín má většinou tak o polovinu menší plnící tlak

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 28 led 2011, 18:16

k24 u 1.6td je tlak 0.8, a vw corrado 0.7 a okta 1.8t rs taky 0.8
značení asi ano, ale turbo bude uplně jiný

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 28 led 2011, 19:44

to corado delal tady kamarad.. Tak koukam, ze to jeste jezdi. Je tam turbo z AGR.

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 28 led 2011, 19:49

ma nebo ho mel tet nevim uzivatel lukyy G60 na vwclubu

LibangVW · Příspěvek od **LibangVW** » 30 led 2011, 19:27

tak uz mam jine turbo doma nakonec jsem volil uplne jinak

Uploaded with ImageShack.us