DP forum

Dieselaci,chtel bych znat vas nazor.Trochu vymackana hlava na 2.0 tdi 103 kw,a nafta v oleji- nic noveho.Cetl jsem nekde v nejakem foru ,ze si tam klucina po nekolikatem pretesneni (originalama) sehnal ty dva horni krouzky o 0.5 mm vetsi a ma po problemu.Ja jsem se po nich dival a jdou sehnat s tvrdosti SH 80 do teplot 200 C a stji pouze 140Kc vsech 8.Mluvil jsem s prodejcem a jsou to krouzky urcene pro naftu ,bezin atd. Co vy na to , ja myslim ,ze by to mohlo fachcit.

možná.....a nebo vyvložkovat hlavu

zkus to,ale jen me ted napadlo ze sem resil naftu v oleji taky na 2,0tdi a byl v haji tandem.

Já bych to zkusil, za pokus to stojí..A ta cena je bezva, předevčírem jsem se ptal na origo a chtěli v autorizáku 685 kč na jeden vstřik/2 gumičky/..

v boschi stojí orio sada na vstřik kolem 200,-...... a nikdy nebyl po přetěsnění problém.prostě ty starý gumičkz ztvrdou a už tak netěsní stačí je vyměnit za nové stejnej rozměr

Já dával větší o 0,1 mm. Je to asi půl roku zpátky. Psal jsem to sem a myslím že to taky někdo zkoušel. A zatím to drží. Mám AVF. Měnil jsem celou sadu a koupil jsem to u prodejce O-kroužků. Vzal jsem tam co jsem vyndal a podle nich mi vybral.

musíš zkontrolovat hlavu po vytažení vstřiku,jestli tam nejsou vymačkané díry na stěnách ,ty je třeba zabrousit ,abys nepoškodil nové kroužky!!!!

samozřejmě zabrousíš jen hrany ,ty rýhy tam už zůstanou

Tak ja sa s tým trápim už asi týždeň.Pri výmene hydroštelov som menil preventívne aj o-krúžky na vstrekoch za nové (sada Bosch)a odvtedy mám z toho nočnú moru.Najprv mi to netesnilo od oleja a chcalo mi naftu do oleja.Skúšal som to všelijako,zrazil som hranky na tých otlačených miestach,namazal vazelínkou,vstrek tam pekne dosadol a a nič.Tak som kúpil gumičky o 0,5mm väčší priemer a ten tam nedostanem,keby som sa rozkrájal.Tak som si dal vyrobiť o-krúžok na mieru(ten najväčší27x2,6 originál je 27x2,5)a teraz mi to tesní od oleja v pohode ale pre istotu mi teraz padá nafta a po hodine stánia musím dlho štartovať kým si to naťahá.Ide ma z toho trafiť šlak,asi musím dať vyrobiť aj tie stredné krúžky.Kde ste zohnali tie krúžky o 0,1 mm väčšie.Dík
Mám tiež AVF

A ja zase riesiem BKD Leona 2007, kruzky tiez vymenene, hlava vypadala cista bez naznaku poskodenia, ale mame zase olej v nafte a rano ked prvy krat nastartuje tak to zadymi ako P V3S... Turbo je nove original....
Mam podozrenie na tandem.

auto startuje dobre?alebo s tym mas nejake problemy?

To tady mluvite 2.0 PD, nebo se pletu?

Tak nejak obcas narazim na lidi, co na ty 2.0 dost nadavaji, to jsou fakt o tolik horsi, nez 1.9 TDI PD???

je potřeba si uvědomit, že to uložení v hlavě je vymačkaný tam, kde dosedá kovová plocha vstřiku. Tam kde těsní o-kroužek je to nepoškozeno. Takže jen lehounce srazit hranky. Buď to bude po výměně dobrý, nebo se to bude kinklat a bude to v pytli stejně,možná ten větší o-kroužek to podrží dýl.

[quote="MirekX"]je potřeba si uvědomit, že to uložení v hlavě je vymačkaný tam, kde dosedá kovová plocha vstřiku. Tam nkde těsní o-kroužek je to nepoškozeno. Takže jen lehounce srazit hranky. Buď to bude po výměně dobrý, nebo se to bude kinklat a bude to v pytli stejně,možná te větší o-kroužek to podrží dýl.[/qu

ale jak dlouho vydrzi? asi zalezi na tom jak je to vymackany, takze vyvlozkovat a nebo druhou hlavu? resim stejny problem na passatu 1.9 AVF a nechci ho mit porad v servisu... sam nevim co ted...

pokud je to fakt hodně vymačkaný tak vyvložkovat nebo sehnat starší hlavu.