DP forum

Ahoj,daj se nějak změřit otáčky starteru pomocí Vag-comu?předem děkuji.

To nevím, ale jediný jak by se dalo tak v bloku 3 koukat na otáčky motoru kolik to točí. Možná líp s logováním aby si to měl uložený a nemusel to odhadovat až ti to naskočí. Nebo odpojit naftu aby to nenaskočilo . Ale je to jenom moje teorie...

lucky.jack píše:To nevím, ale jediný jak by se dalo tak v bloku 3 koukat na otáčky motoru kolik to točí. Možná líp s logováním aby si to měl uložený a nemusel to odhadovat až ti to naskočí. Nebo odpojit naftu aby to nenaskočilo . Ale je to jenom moje teorie...

jo, dělá se to tak jak píšeš, odpojíš čerpadlo (stačí třeba vyndat pojistku), a startuješ a koukáš na vagu, kolik to točí... Nedoporučuji to dělat delší dobu, kvůli možným škodám...

Rider.23 píše:

lucky.jack píše:To nevím, ale jediný jak by se dalo tak v bloku 3 koukat na otáčky motoru kolik to točí. Možná líp s logováním aby si to měl uložený a nemusel to odhadovat až ti to naskočí. Nebo odpojit naftu aby to nenaskočilo . Ale je to jenom moje teorie...

jo, dělá se to tak jak píšeš, odpojíš čerpadlo (stačí třeba vyndat pojistku), a startuješ a koukáš na vagu, kolik to točí... Nedoporučuji to dělat delší dobu, kvůli možným škodám...

dík nikdy jsem nevěděljak na toa fakt prověříš otáčky 870 až 9OO miloš

OK,tak to zkusim při tom logování a dám vědět

slovacek.milos píše:

Rider.23 píše:

lucky.jack píše:To nevím, ale jediný jak by se dalo tak v bloku 3 koukat na otáčky motoru kolik to točí. Možná líp s logováním aby si to měl uložený a nemusel to odhadovat až ti to naskočí. Nebo odpojit naftu aby to nenaskočilo . Ale je to jenom moje teorie...

jo, dělá se to tak jak píšeš, odpojíš čerpadlo (stačí třeba vyndat pojistku), a startuješ a koukáš na vagu, kolik to točí... Nedoporučuji to dělat delší dobu, kvůli možným škodám...

dík nikdy jsem nevěděljak na toa fakt prověříš otáčky 870 až 9OO miloš

Miloši, jako skoro pokaždé sem nepochopil, jak svůj příspěvěk myslíš...

Zkus základní nastavení v jednotce motoru, kanál 50, start a startuj klíčem.

Mates17 píše:Ahoj,daj se nějak změřit otáčky starteru pomocí Vag-comu?předem děkuji.

Jen tak ...na jakem aute? V popisu?

Ne je to na O1 81Kw,a potřebuju to změřit při startu

To bude asi fakt chtít vyřadit čerpadlo. Loguje se 3x za vteřinu a do té doby ti motor chytne, takže na logu nemusíš nic vidět. Dá se nějak ve VAGu zvýšit četnost čtení dat za vteřinu, nebo je to dané protokolem?

flubber píše:To bude asi fakt chtít vyřadit čerpadlo. Loguje se 3x za vteřinu a do té doby ti motor chytne, takže na logu nemusíš nic vidět. Dá se nějak ve VAGu zvýšit četnost čtení dat za vteřinu, nebo je to dané protokolem?

Mysli, že snížením počtu logovanejch kanálů se zvýší frekvence logování.

Rider.23 píše:

slovacek.milos píše:

Rider.23 píše: jo, dělá se to tak jak píšeš, odpojíš čerpadlo (stačí třeba vyndat pojistku), a startuješ a koukáš na vagu, kolik to točí... Nedoporučuji to dělat delší dobu, kvůli možným škodám...

dík nikdy jsem nevěděljak na toa fakt prověříš otáčky 870 až 9OO miloš

Miloši, jako skoro pokaždé sem nepochopil, jak svůj příspěvěk myslíš...

takže abys aspon jednou pochopil:


autoelektrikář z autorizáku araver strážnice byl na školení


na školení mu řekli: motor TDi počítá s otačkami startaru v rozmezí 87O až 9OO otáček pokud jsou otáčky pod 87O jsou problémy se starty

napičš jak jsi to pochopil,

je to v návaznosti na teplé starty mně se dařilo zvedat startovací dávku, a v autozáku veškeré problémy s teplým startem vyřešili novým akumulátorem, miloš

slovacek.milos píše:

Rider.23 píše:

slovacek.milos píše: dík nikdy jsem nevěděljak na toa fakt prověříš otáčky 870 až 9OO miloš

Miloši, jako skoro pokaždé sem nepochopil, jak svůj příspěvěk myslíš...

takže abys aspon jednou pochopil:


autoelektrikář z autorizáku araver strážnice byl na školení


na školení mu řekli: motor TDi počítá s otačkami startaru v rozmezí 87O až 9OO otáček pokud jsou otáčky pod 87O jsou problémy se starty

napičš jak jsi to pochopil,

je to v návaznosti na teplé starty mně se dařilo zvedat startovací dávku, a v autozáku veškeré problémy s teplým startem vyřešili novým akumulátorem, miloš

Tak to sem pochopil jako pěknou hloupost, dyť startér udělá tak 350ot, mnohým lidem ani ne... Takže to měl být odkaz na hloupost některých autorizovaných servisů, nebo sem fakt tak hloupej já a nechápu to furt

nejsi sám
Jestli nekecám tak Octa začíná u teplého startu stříkat tak kolem 250 a víc podle teploty

250 motora-790 startera ze Milosi?zrejme by sa mali merat na stolici pod zatazou?