DP forum

Základně nastavim volnoběh vypnu klíček po hodině nastartuju a volnoběh skoro 2000ot./min. Vydim to na špatnou klapku co vy? má s tim někdo nějakou zkušenost?
Volnoběh jsem nastavoval několikrát...

kontroloval jsi jestli to neprisava nekde vzduch??

Viktor.88 píše:Základně nastavim volnoběh vypnu klíček po hodině nastartuju a volnoběh skoro 2000ot./min. Vydim to na špatnou klapku co vy? má s tim někdo nějakou zkušenost?
Volnoběh jsem nastavoval několikrát...

a jak se dá nastavit volnoběh u feldy, to by mě zajímalo miloš

Jak to nastavuješ?Jsi s ní nějak hejbal?A není jen špinavá?

klapka origo nebo Vika

možné je sice všecko, ale v klapce 1,6 většinou odešel krokový motorek = neregulovala volnoběh a jak jsi dal nohu z plynu auto chcíplo
u 1,3MPi se zas vydřela dráha potenciometru a jednotka pak nevěděla která bije a různě sama přidávala plyn...
zvedlý volnoběh u 1,6 tudíž může být i něčím jiným
kdyby jsi chtěl mám skoro novou origo klapku 1,6 na prodej (asi 3000km jetá, pak jsem auto prodal a novou klapku tam nenechal)

Vici píše:možné je sice všecko, ale v klapce 1,6 většinou odešel krokový motorek = neregulovala volnoběh a jak jsi dal nohu z plynu auto chcíplo
u 1,3MPi se zas vydřela dráha potenciometru a jednotka pak nevěděla která bije a různě sama přidávala plyn...
zvedlý volnoběh u 1,6 tudíž může být i něčím jiným
kdyby jsi chtěl mám skoro novou origo klapku 1,6 na prodej (asi 3000km jetá, pak jsem auto prodal a novou klapku tam nenechal)

Tchýni octa 1,6 55kw taky chcípala po ubrání plynu a bylo to jen zasviněnou klapkou.Vyčistila se a už pohoda.

slovacek.milos píše:

Viktor.88 píše:Základně nastavim volnoběh vypnu klíček po hodině nastartuju a volnoběh skoro 2000ot./min. Vydim to na špatnou klapku co vy? má s tim někdo nějakou zkušenost?
Volnoběh jsem nastavoval několikrát...

a jak se dá nastavit volnoběh u feldy, to by mě zajímalo miloš

Základní nastavení škrtící klapky, tím se nastaví i volnoběh, klapka vyčištěna.

a když máš 2OOO otáček tak se to chová jako se zaseklým lankem že drbneš do plynu a je tam 75O

Drží furt studený i teplý. Odpoledne zkusim vyměnit klapku už ji mam na ponku, pak dám vědit.

postříkej sací potrubé sprejem je plastové a praská

Vici píše:možné je sice všecko, ale v klapce 1,6 většinou odešel krokový motorek = neregulovala volnoběh a jak jsi dal nohu z plynu auto chcíplo
u 1,3MPi se zas vydřela dráha potenciometru a jednotka pak nevěděla která bije a různě sama přidávala plyn...
zvedlý volnoběh u 1,6 tudíž může být i něčím jiným
kdyby jsi chtěl mám skoro novou origo klapku 1,6 na prodej (asi 3000km jetá, pak jsem auto prodal a novou klapku tam nenechal)

S tou 1,3 nemas moc pravdu... stacilo snad pokazde udelat reset RJ

S tou 1,3 nemas moc pravdu... stacilo snad pokazde udelat reset RJ[/quote]

někdy zjistíš že nezabere nic jen čas, ustálené hodnoty OK, reset OK, supervag jakoby dobré, a blbnout to bude sem tam i půl roku

resetem programem pres vag-com sem nemel nikdy problem...

pokornasek.pepan píše: S tou 1,3 nemas moc pravdu... stacilo snad pokazde udelat reset RJ

No to asi ne čéče...
Pokud jsi klapku vyčistil a drželo to vysoký volnoběh tak máš pravdu . To pomůže reset.. řešíval jsem to už kdysi hoodně dávno i tady pro škoda autorizák. dávno před tím než se objevil ten softík zdarma co má dnesk každý

Ale pokud se ti vydřel poťák na klapce a o tom jsem psal, tak ti pomohlo jen klapku zahodit. projevy byly takové že si jednotka sama přidávala a ubírala plyn.... jako by jsi nahodile šlapal po pedálu.... tam reset nepomohl ani nemohl

ale to asi víme oba, jen jsme si nerozuměli