DP forum

z jakyho auta tam dostanu motor TD nebo D. nemuzu sehnat OK motor 1.4TD ani 1.7D. nechci UNAcky motor 1.3D. dik

Resim podobnej problem. me 1,4td jeste jezdi ale na jare ho vymenim za 1,9td z tipa. Motor s prevodovkou jde spojit a je potreba vymenit vodni pumpu kvuli uchyceni motoru. Jeste pak nejaky drobnosti,

ty woe, kdybych to vedel driv, tak tam dam motor z lancie nedavno jsem ji prodal. motor byl uzasnej.

bury píše:Resim podobnej problem. me 1,4td jeste jezdi ale na jare ho vymenim za 1,9td z tipa. Motor s prevodovkou jde spojit a je potreba vymenit vodni pumpu kvuli uchyceni motoru. Jeste pak nejaky drobnosti,

jak se resi ta vodni pumpa? nebo z ceho a jak se tam dava?
tam asi nebude stejna jak na unu.
a co tíha? je ta 1.9TD srovnatelna s 1.7D?


radluk: to nemam poneti, ale melo by to byt stejny a kdyz ne, tak jen nejaky nepatrny drobnosti



jeste se chci zeptat, jak vyresim vyvěvu co je na posilovac brzd, kdyz v hlave motoru pro to neni udelane misto ??? vymena hlavy se mi nechce delat. to radeji tatik bude jezdit bez ni

U 1,7D a 1,9TD by měla být pumpa stejná, ty motory se liší tuším jen ve zdvihu, vrtání a turbu.

a umí nekdo vřešit tu vyvěvu?

Pumpa je jina protoze na ni drzi motor u 1,4td. U 1,9td tam drzak neni, ale staci jen sundat z 1,4 a dat na 1,9. Vyveva by mela bejt stejna jako na 1,7d. Nevim jak to maj motory z lancie ale vim ze nektery meli cerpadlo navrchu motoru a ne zepredu jak na tipu. Pak se myslim meni remenice pac tam nepotrebujes servo. Pokud mas 1,4td motor tak to poskladas.

radluk: rozdil je videt na pohled pred 89 maji vzduch filtr na podbehu. nad89 maji filtr na motoru. nad 89 maji automatickej sytic a jinou vyvevu, stejnou jako 1,7d. nad89 taky maji razeni boewdenama a ne tahla vedeny pod autem

k té vyvěvě. nebyl jsem konkretni. je to motor 1.3D puvodne z FIORINA a kdyz jsem ho dal do una, tak jsem zjistil, ze v hlave neni otvor pro vyvevu. dase to nejak udelat? motor je 100% ok, tak bych do nej nechtel moc zasahovat

tak to nevim nikdy sem 1,3d nestudoval

je to stejny jak u 1.4 TD

tak to musi mit vyvevu nekde jinde. nejak to musi delat podtlak

jako, moznost dady je. motory jsou uplne stejne, tak bych tam vymenil hlavu, ale to se mi moc nechce delat. premyslel jsem, kdybych to napojil na sani,jestli by to stacilo a udelal se podtlak na UNU 1000ccm je to tak reseny. je to napojeny na sani.

Podtlak na posilovač brzd je odjakživa u všeho napojený na sání. Kam do hlavy bys ho chtěl dát, přímo na válec ? Takže at tam nacpeš jakykoliv 4T tak na sacím potrubí bude vyvod mimo jine aji na posilovač maximalně upravíš pruměr.