DP forum

Nazdar lidi prosím pomozte kdo máte zkušenost.Vlastním Mondeo 1,8td
r.v.1997 najeto 118000km bez problémů.Teď když stojí 24hod nastartuju
běží asi 15s a zhasne.Potom musím dopumpovat naftu ruční pumpou
a po delším startování chytne a už je to dobré,ale nesmí stát déle jak 24hod potom se to opakuje.(Mimochodem jestli má někdo podobné auto,kolikrát jde zmáčknout ruční pumpa,když stojí déle?)Už jsem vyměnil filtr paliva + všechna těsnění u filtru vyčistil ruční pumpu i zpětné ventilky-těsní 100%.Netěsnost na rychlospojkách palivového vedení postupně vyloučena výměnou za gumové hadice (palivové) se sponami.
Ještě zbývá vyměnit šroub s ventilem na přepadu z vstřikovacího čerpadla.Ten ventil v tom šroubu netěsní úplně 100%,ale myslím si,že tudy se to nemůže zavzdušnit když funguje zpětný ventil u filtru.(Nevíte náhodou kde by se ten šroub s ventilem dal sehnat-asi jen origoš že.)
Jinde nikde žádná netěsnost není vidět tak dál už nevím co s tím.Prosím
kdo má nějakou zkušenost poraďte.Do servisu to nedám ani náhodou-špatná zkušenost.Předem děkuji.

No v rychlosti me napada, dat pred cerpadlo pruhlednou hadicku a koukat se, zdali to neprisava vzduch

Na druhou stranu jesti dobre chpu, mas do vedeni vlozeny zpetne ventily, takze by to pri prisavani vzduchu nemelo z5 pustit naftu do nadrze, takze by mela jedine nekde vyteci, ale to zase rikas, ze nikde nic netece, tak pak uz jedine netesnost cerpadla

A co netěsnost přepad. hadiček?

Mysliš,že by se to mohlo zavzdušňovat přepadama?Je pravda,že zpětný
ventil za přepadama co vede do čerpadla netěsní úplně 100%.Nevíte jestli
ho můžu nahradit nějakým jiným-originál je problém sehnat.(Je to šroub
s ventilkem a pružinou).Jinak díky.

Ale kdyby se muto zavzdusnovalo prepadama, tak by mel vstriky od nafty ne a pokud by mu pouze prisavali vzduch pri odstaveni vozu, tak by nafta nemela mit kam odtekat, kdyz ma pred cerpadlem zpetny ventil.... Ale jenom tak strilim od boku...

Vyhoď tu bakelitovou předehřívací krabičku a bude po zavzdušňování.