DP forum

Zdravim mam dotaz mohl by mi někdo říct jak je to s K&N vložko nebo rovnou otevřeným sáním na tdi .... co na to řekne váha vzduchu ?

pokud budeš KN mazat olejem (jako že musíš) tak počítej s tím, že váha půjde brzy spát.

a je něco co by se dalo nahradit za původní filtr aby to bylo průchodnější ? a nezničilo to váhu vzduchu

s KNvložkou 60tis km a váha je furt vzhůru no problemo , ale jelikož jsem línej filtr vyčistit tak momentálně jezdim s papírákem

Nebo je taky možnost maf off

neco levnějšího by nebylo než maf off a je to znáteltej rozdíl K&N a normal papírak ?

u.speedo píše:neco levnějšího by nebylo než maf off a je to znáteltej rozdíl K&N a normal papírak ?

jo je, ale az ked odíde váha vzduchu

btw opravte ma ak sa mylim, ale na vyzsi výkon potrebujem zvacsit objem spalovanej zmesi / zefektivnit jej spalovanie

takze ak zvýšim priechodnost filtra nedosiahnem zvýsenie výkonu, lebo budem mat chudobnu zmes, max sa moze zlepsit reakcia na plyn. je moja teoria spravna?

tzn: hodin na to bobek

u.speedo píše:tzn: hodin na to bobek

na kn jazdim uz siesty rok...uplne bez problemov...zatial...vaha on...

nech s klidem papirak, KN je jen parodie na filtr za tucny prachy

origo filter nepracuje na limite, takze k&n zbytocnost este je aj hlucnejsi ak je otvoreny

A hlavně se vyser na otevřenej. Známýmu ho auto normálně sežralo Mechanik mu vybíral kousky ještě z turba Radši s tim nelaborovat a koupit do airboxu Bosche nebo Manna

mám vložku green váha je docela zasraná čistím ji každých 5000 km a je to znát je to trochu hlučnější ale vzhledem k tomu že mám rouru tak je mě to jedno ten filtr je tam už cca 80000 km a váha neodešla je potřeba nějaká ta údržba potom je to jedno co je tam za filtr a pokud se ptáš na výkon tak ten se nezměnil jen mě přijde že to jede tak nějak lehčeji ale to bude asi můj dojm

To je přesně ono. Přínos spíš žádný a zbytečná možnost problémů.

Delali jsme s Risou pred casem nejaky mereni na mym aute. Konusovy filtr KN, s origo "tuningovym" airboxem vs serie filtr i box. Obetoval sem cca neco pres 6000,- CZK za cely KN kit s oznacenim 57S-9501 a vysledek ?

Svetlost dodaneho adaptacniho kitu a potrubi od KN je mensi nez v originalu, takze tam vznika vetsi podtlak coz regulace nasledne vyhodnoti tak, ze nuti turbo tlacit do nesmyslnych hodnot a casem udela turbo pa pa.

Dily na sebe ani mechanicky poradne nepasuji a prakticky neni mozne to cele uchytit do drzaku, aniz by to casem nevypadlo, nebo nekde neprdlo. Prestoze je to kit urceny primo pro Skodovku s 2.0TDI.

Vykonove rozdily 227 vs 225 HP, tj. zanedbatelna odchylka 2 poniky, ktera navic mohla klidne vzniknout treba zmenou teploty v mistnosti.

Proste KN jsou vyhozeny prachy, nepouzitelny, k nicemu a kupa starosti k tomu.