Diagnostika Volvo

jirka octavia · Příspěvek od **jirka octavia** » 04 kvě 2011, 22:01

Ahoj prosím o radu.Na Volvo V70 nám svítí kontrolka ABS.Po načtení závad jsme zjistili že se jedná o pravé zadní kolo.Čidlo jsme tedy demontovali a očistili (bylo na něm vrstva brzdového prachu)
Poté jsme připojili baterku a zkusili jet.Kontrolka svítí pořád.Myslíte si že i kdyby to očištění pomohlo (předpokládám že čidlo je ok) tak že se musí na diagnostiku a chybu smazat?
díky za tip

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 04 kvě 2011, 22:40

ČIDLO NEPŘEDPOKLÁDEJ ALE PROMĚŘ

jirka octavia · Příspěvek od **jirka octavia** » 04 kvě 2011, 22:56

hansdob píše:ČIDLO NEPŘEDPOKLÁDEJ ALE PROMĚŘ

nemám s tím zkušenost poraď prosím jak jej proměřit.Díky

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 05 kvě 2011, 15:18

ohmetrem hodnoty si mužeš naměřit třeba na druhým zadním kole

stefi · Příspěvek od **stefi** » 05 kvě 2011, 15:31

porovnaj cez live data snimace

roman · Příspěvek od **roman** » 05 kvě 2011, 20:00

Nejpřesnější je proměřit čidlo osciloskopem při různých otáčkách.

Roman

VPetr · Příspěvek od **VPetr** » 05 kvě 2011, 20:35

Jde o to jaky typ cidla ci abs jde.

Pokud je starsiho typu,jde zmerit ohmicky a hodnota by mela byt 1200ohmu +- pote prepnes merak na stridave napeti a zatocis kolem ,cim vice budes tocit tim vetsi bude napeti.Vetsinou se pohybuje 0-500mV.

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 13 lis 2014, 20:31

roman píše:Nejpřesnější je proměřit čidlo osciloskopem při různých otáčkách.

Roman

Jo to jsem si taky myslel u O1 na zadnim kole

, ale amplituda asi ještě o desetinu V větší/lepší než na druhym/ok, přitom ten špatnej měl odpor nějaký 4MR oproti správnýmu cca 1,1kR . Ono "do zátěže" - tam trošku závisí i na vnitřním odporu měřáku - by ta amplituda šla asi rychleji dolu... pro řj by to možná stačilo, ale ta bude mít danej max.(a asi i min.)odpor tý cívky a mimo rozsah podle mě hodí chybu, ať tam je signál nebo ne...