DP forum

Nazdar pánové,

mám menší problém u mé audinky A4, r.v. 2005, motor BPW 2.0 tdi 103KW. Byl odstraněn filtr pevných částic a provedena softwarová úprava. Regenerace se nespouští, ř.j. nehlásí žádný problém, akorát když to vytočím přes 3000 ot./min. začně to černě valit hustý dým, ale opravdu moc.

Nová váha, turbo ok, do přílohy přikládám log váhy a turba. Zkuste se na to někdo podívat. Jen připomenu, že do doby, než se filtr vykuchal nic nekouřilo. Samozřejmě vím, že s odstraněným filtrem to kouřit částečně bude, ale tohle není normální. Můžu natočit video, jak to kouří. Jinak motor má tah, bez úbytku výkonu.

Někdo mi radil, že může být malá dírka na hadicích vzduchu, je to možné? Lze to poznat z toho logu? Mate mě to kouření. Manželka má totiž Octavii 2, motor BKD, čili 2.0tdi 16V ale to nezakouří ani prd...Tahle moje kára je jak repelent

http://www.uloz.to/9905297/log-01-003-011a-xxx-csv

je to možný s tou dirkou. může byt na hadicích od cooleru nebo se občas otevře cooler samotnej....

Já to tak nějak spojuji s tím odstraněním filtru, ale na druhou stranu, když tam filtr byl, kouření nemohlo být vidět. Takže podle mě, kouřilo to i předtím. Dá se cooler běžně sehnat? Ojetý je asi blbost, ne?

ojetý - bud zachovaly z bouračky, nebo se mení z duvodu ze je spatnej, nebo za vetší... urcite dá, ale vetsinou cooler "praskne" ve spoji, tam jak se potkává hrana, stací kombinackama secvakat... ale muze to byt i hadice kdekoliv ve spoji apod

Ještě mě napadá, dá se pomocí VAGu zjistit, jestli je špatný? (pokles tlaku) Na tý plastový trubce co vede od IC do klapky je čidlo, ale to bude asi na teplotu vzduchu, nebo se pletu?

Jsem blbec, vždyť tlak mám v tom logu a vypadá dobře...Prosím o radu znalejší, do 3000 ot. to moc nekouří (minimálně ale to je způsobeno vykuchaným DPFkem) Začíná to kouřit, ale hodně až od 3000-3200ot./min. Když se ale podíváte do logu, zrovna u těch 3200otacek je pokles MAF, nějak se to tam křižuje ty hodnoty (požadovaná/skutečná) Napadá někoho nějaká souvislost?

může ti to dělat špatný soft , doporučil bych ti u dieselpower kontrolu , právě takle se to projevuje