co udelat na AFN po 300 000 km

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 09 říj 2011, 19:13

Za chvilku se to blíží. Co byste udělali po 300 000 km na motoru AFN, vyjde mi to akorát na rozvody (295 000 km). Docela často jezdím dálky a chci predejit tomu, aby me auto nekde nechalo. Spíš mi jde o to, co ještě vyměnit preventivně, aby byl klid.

S rozvodama obvykle dělám

- kladky, řemen, vodní pumpa
- klínový řemen, klima řemen, kladky kolem nich a napínák
- termostat

Po téhle porci km bych ještě chtěl udělat hydroštely, když to bude rozebraný. Ještě něco?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 09 říj 2011, 19:16

to co náleží dle km +hydra přetěsnit a jezdit

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 09 říj 2011, 19:17

jestli má tvůj motor opravdu jen 300000km tak to není tak velká porce a v klidu bych jezdil. Jinak pro dobrý pocit kontrola vstřiků a když budou venku změřím si tlaky a pokud ty tlaky budou ok tak spokojeně jezdím

Huml · Příspěvek od **Huml** » 09 říj 2011, 19:29

rozhodně bych vyměnil kolečko na klice a šroub, pokud je původní, tak už z něj je časovaná bomba

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 09 říj 2011, 19:30

jam mam origo 330000km a ten motor si iba cvrlika oproti dyzlom co som vydel a mali naj 180000 tak ja mam sepot kvetin

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 09 říj 2011, 19:54

tak dobry motor ako AFN uz nikto nikdy nevyrobi

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 09 říj 2011, 20:11

Ještě bych zvážil gufera na klice nebo vačce, případně řemenici na hřídel olej. a vakuovky.

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 09 říj 2011, 20:42

jj, pretesnit a kolecko na klice ako pise Pan majster

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 09 říj 2011, 20:56

To byly skutečně povedené motory. Mám taky skoro tři sta a nemůžu si stěžovat. Teď při 270.000 jsem s rozvody vyměnil zdvihátka, protože po jednom začala odcházet, ale jinak ZLATÝ MOTOR.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 09 říj 2011, 21:11

to doporučení na kolečko platí jen u AFN nebo i u jiných motorů?

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 09 říj 2011, 21:13

Pořád nechápu, proč mě tu pořád někdo straší kolečkem na klice. Přece pokud ho nepovolím a blbě nedotáhnu, samovolně se nepovolí. Jestliže je tam 300.000 km bez problému, bude tam bez problému i dál.

Nebo mi někdo rozumně vysvětlete, co je příčinou toho, že se to kolo podle vás povolí???

tuner · Příspěvek od **tuner** » 09 říj 2011, 21:21

A presto se povoluje1Z,AFN,AHU, pri rozvodech je dobry to zkusit pretahnout, novejsi motory tim netrpi

Huml · Příspěvek od **Huml** » 09 říj 2011, 22:37

právěže se povolí nebo spíš po těch kilometrech se už natáhne šroub natolik, že postupně se stane to co se u těchto motorů stává, u novějších motorů se to nestává, protože sroub má větší průměr, nepodceňoval bych to a minimálně ten šroub vyměnil a správně dotáhl, není to zase taková investice a může to pak bez problémů najezdit dalších 300000

tuner · Příspěvek od **tuner** » 09 říj 2011, 22:59

vymenil bych zaroven i kolecko, to uz musi byt taky opotrebeny slusne pokud je puvodni. A taky olej v prevodovce pokud je puvodni, celozivotni napln je prave tech 300t.km

Seidl · Příspěvek od **Seidl** » 10 říj 2011, 11:03

Passat B5 AFN najeto 430000km. Pravidelná údržba+hydra+vstřiky. Jezdí dál a to je chiplý.