VW Golf 1,4 tsi snimac polohy (G40)

alean · Příspěvek od **alean** » 21 lis 2011, 09:48

vw golf plus 1,4 tsi píše tuto závadu a rozsvítí kontrolku ,čidlo vyměněno,kabeláž ještě neproměřena,auto muselo odjet,závada nejde vymazat za běhu motoru jen když se vypne,a rozsvítí se jen při startu nikdy při jízdě setkal se s tím někdo? díky za odpovědi.jinak je to první majitel a najeto 50000km ,auto startuje i jede normálně
012296 - snimac polohy vack./klik. hridele (G40) - signal mimo toleranci
P3008 - 000 - - - Kontrolka závad ZAP
info o závadě:
Stav závad: 11100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 1
Kilometry: 50482 km
Indikace času: 0
Datum: 2000.00.00
Čas: 09:28:42

info o závadě:
Otáčky: 951 /min
Výkon/klapka: 11.8 %
Rychlost: 0.0 km/h
Teplota: 80.0*C
Teplota: 9.0*C
Tlak: 990.0 mbar
Napětí: 14.224 V

Readiness: 0110 0101

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 21 lis 2011, 12:04

asi blbě udělaní rozvody

alean · Příspěvek od **alean** » 21 lis 2011, 12:41

najeto 50 000km,ještě nebyly dělané

alean · Příspěvek od **alean** » 29 lis 2011, 18:47

tak po demontáži se našlo tohle:
Obrázek

najeto 50 000km

Power156 · Příspěvek od **Power156** » 29 lis 2011, 19:40

přesně, to už sem na tsi dělal při 30000km, tyhle řetězi padaj jeden za druhym, horší jsou ty co se to klepne

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 29 lis 2011, 19:48

kvalita z čajný a super long olej no a pak se to jen hezky vysere

pokornasek.pepan · Příspěvek od **pokornasek.pepan** » 29 lis 2011, 19:49

hele neni to retezem ale napinakem...
olej stim nema nic spolecnyho a vubec tyhle motory by meli jezdit normalne 507,00 jak po 15 nebo 30tis.

alean · Příspěvek od **alean** » 29 lis 2011, 20:02

pokornasek.pepan :a myslíš že stačí vyměnit jen ten napínák?

papouch22 · Příspěvek od **papouch22** » 29 lis 2011, 20:23

zlaty doby remenu

tY retezy se serou snad na vsem kam to dali

pokornasek.pepan · Příspěvek od **pokornasek.pepan** » 29 lis 2011, 20:33

alean píše:pokornasek.pepan :a myslíš že stačí vyměnit jen ten napínák?

postav to na znacky,nebo koukni jak to stoji a ja mam zkusenosti takovy ze jak je to skoceny o vic jak 3clanky tak je to potkany.coz tohle asi bude...
kdyz to chce nejakym zpusobem zakaznik zprovoznit tak se da kdyz je to o 2clanky,jsou optisteny ventily na pistu ,ale postavis rozvody nastartujes chvili to klepe a po chvili se to srovna.to delam jen bez zaruky,jen na prani zakaznika... jinak pokazdy hlava dolu a oprava.

alean · Příspěvek od **alean** » 29 lis 2011, 20:48

no právě že to normálně jezdilo,startovalo jen svítila kontrolka motoru a snímač váčky byl mimo toleranci a po demontáži víka tohle,zítra to dám na značky a uvidím.

alean · Příspěvek od **alean** » 29 lis 2011, 20:58

takhle to vypadá v pohodě
Obrázek

alean · Příspěvek od **alean** » 01 pro 2011, 17:56

Tak vyměněn řetěz a napínák a diagnostika bez chyb,řetěz byl oproti novému dost vytahaný.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 01 pro 2011, 18:37

Poslední dobou mám zkušenost s řetězovými rozvody na Nissanu Primera, Micra a Opel Agila 1.0 Twinsport a 1.3CDTi

Za sebe můžu řící, že moderní auto s řetězovým rozvodem bych nechtěl ani omylem, myslím cenové relace vozů kde jinak ještě před pár lety dávali běžně řemen, kategorie luxusních vozů bude někde jinde.
Ale tyhle mrdky s řetízkem z Pionýra ani omylem.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 01 pro 2011, 20:35

Taky jsem kdysi nadával na ty posraný řemeny a říkal zlaté řetězy..., měl jsem na mysli spolehlivost...A dnes říkám, zlaté řemeny /je to samo také kšeft/ a pryč s řetězy.../kdyby byly aspoň jako z pionýra/ Hold člověk zjistí, že jeho představy pozbyly reálný základ...