DP forum

Zdravím odborníky,mám jeden dotaz,dělám zástavbu na peugeot 205,motor bude 2.1TD a turbo sem koupi GT1749VA,bude se převařovat na svody z peška,bude to turbo fungovat když tam dám přetlakovou banku nebo se musí ještě něco udělat?

Předem díky všem za názory a rady.

podle mě zbytečná práce, to turbo je na ten motor moc malý... a jak převařovat? To jsi jako koupil turbo ve svodech? To chceš svařovat litinu a doufat že to vydrží? To si radši kup nějaký větší turbo a hlavně normálně šroubovací na svody

tak nevím co peček motor vydrží a co od toho majitel očekává.
ale za další VNT a přetlak není zrovna vhodná kombinace

co by jste poradily jaký turbo na to hodit?to origo bylo už skoro před smrtí a chtěl bych trošku větší výkon z motoru dostat.Motor by měl vydržet víc než 1.9TD od pešků ten byl na tom s hlavou špatně,na tomto by snad největší problem měl být na chladiči oleje že praská,ale ten mám novej.

takže jaký turbo mám shánět?a co dál aby to spolu fungovalo

spojka to zvládne? a co ojnice atd?
né všechny motory jsou tak předimenzované jak tdi..

Spojka to zvládne,je nová,auto nestavím aby to lítalo,jen aby tam byl nějakej výkon navíc,přijde mě lepší dat větší turbo než origo nechat víc tlačit,nebo ne?nějak se v tom ještě nevyznám,četl jsem si tady topic o zvýšení td tak sem něco pochytil ale praxe je nula.


frantíci mají na tomto motoru bez nějakých úprav cca 160koníků,já bych chtěl tak 120-130 víc tomu nechci dávat.

..150 ps to vydrží ako nič,ale na predkomorku treba velke turbo,ja osobne by som dal cca 2056V teda to je minimum

Já bych na komůrce nechal obtokový turbo, není to taková laborace. Na těch 130 koní by ti mělo stačit i sériový, ani bys mu nemusel moc přidávat. V sérii to má nějakých 110 koní, nárust 20 koní je prd.

Jen tak pro porovnání. Na VW 1.6TD se (když už turbo s lopatkovou regulací) dává třeba VNT20, s plnícím tlakem kolem 1,6 baru to udělá 120+koní v závislosti na naladění a další úpravy.

..to seriove turbo do 130 ps zvladne ale prečo nedať ine čo zvladne viac

pokud nechce moc tak bych nechal orig, ono má rezervu, navíc bude zachován spodek, s větším by to ztratilo tah od spodu

tak pokud dám turbo origo tak se na ten výkon dostanu ale zase když budu časem třeba chtít něco navíc tak by to možná šlo pokud to bude v možnostech turba,pokud dám větší tak do budoucna na větší výkon nebude problem ale nebude to mít tah od spodu,jakej tam bude rozdíl cca,origo zabralo cca 1800 a větší by zabíralo třeba 2300? není nějaká možnost aby i to větší zabralo v nižších točkách?

zdar,já jsem dal do audi A6-R5,turbo VNT namísto obtoku a spodek je ůplně jinej a o sto procent lepší,ale je to tdi,nevím co to udělá u tebe.

Není ta 205 červená??? 1.9TD
měl jsem 205 1.8td a jelo to jak bejk ....octavia 81kw se absolutně nechytala

byla červená,ted prošla komplet repasem a čeká na lak ale jo byla tam 1.9TD a jelo to jak pila,když jezdila nebyl problem ochcávku2 vyškolit

to je ona
http://forum.205gti.org/download/file.p ... &mode=view

tak to byla možna moje..našel sem v kompu fotku motoru,,,bylo tam tohle??
Ja s motorem nikdy problem neměl