Ideální postup při startu v mraze

hanyking · Příspěvek od **hanyking** » 07 úno 2012, 20:05

Jaký máte odzkoušený postup při startu v mraze? Já 2X za sebou žhavím a pak to nechám točit tak4s. Pak zase 1X žhavím a nechám to točit zase už trochu déle. Pokud to nechytna tak zase žhavení a cca 4-6s točení. To se mi osvědčilo nejlépe a většinou to chytne. Co mě zajímá je jestli není lepší to po 2 žhaveních nechat točit déle. Spojku mám vyšláplou. Možná je lepší po žhavení točit déle jak 4s. Ale zdá se mi, že se motor trápí. Tak přeruším, žhavím a start opakuji.

josef10 · Příspěvek od **josef10** » 07 úno 2012, 20:17

ja svoji TDI rotačku startuji po prvnim nazhaveni na brknuti... a venku muze byt i -30 C.... pouzivam aditiva .... starter po repasi nove zhavice, nova baterie, tlaky ve valcich 34,34,33,5,34.....

motor ASV....

pistabazar · Příspěvek od **pistabazar** » 07 úno 2012, 20:24

josef10 píše:ja svoji TDI rotačku startuji po prvnim nazhaveni na brknuti... a venku muze byt i -30 C.... pouzivam aditiva .... starter po repasi nove zhavice, nova baterie, tlaky ve valcich 34,34,33,5,34..... motor ASV....

5 na čtvrtém válci

-máš tam píst

Kefi · Příspěvek od **Kefi** » 07 úno 2012, 20:25

josef10 píše:ja svoji TDI rotačku startuji po prvnim nazhaveni na brknuti... a venku muze byt i -30 C.... pouzivam aditiva .... starter po repasi nove zhavice, nova baterie, tlaky ve valcich 34,34,33,5,34..... motor ASV....

Ahoj, jak jsi měřil tlaky ve válcích?

Sráč · Příspěvek od **Sráč** » 07 úno 2012, 20:50

já su bez problému nažhavím....start nahned a víc neřeším motor ASV

Pasat TDI PD 96 kw

Já startuju normálně přijdu nažhavim počkam až zhasne kontrolka žhavení škrtnu a motor běží dnes bylo -25 a pohoda! TDI PD 96 KW

Spectre868 · Příspěvek od **Spectre868** » 07 úno 2012, 20:58

Ja musím požhaviť dlhšie, a aj tak v tomto mraze štartuje po 4-5 sekundách točenia...dym biely až šedý, ale zatiaľ sa mi vždy podarilo naštartovať...motoru by sa refurbishment vrchu asi hodil, ale no money, no fun....

hranicka · Příspěvek od **hranicka** » 07 úno 2012, 21:01

Nastříkám ether, pět minut počkám, než se odpaří, začnu startovat, po 10ti 20ti vteřinách startování to začne škytat, pak to zaklepe a klekne baterka. Dotlačím 225ku na kolečku, natáhnu kabely, ale pak zjišťuju, že je startér zaseklej a ani se to nehne. Roztlačím to z kopce, hodím za 2 už to vypadá, že by mohlo, ale pod kopcem to zase chcípne a nejde nastartovat. Nasazuju hák a lano, chvíli počkám, než někdo pojede, stopnu ho, vytáhne mě zpátky na kopec k baráku, tam to odstavím a jdu na autobus.

felda 1.9D AEF...

pistabazar · Příspěvek od **pistabazar** » 07 úno 2012, 21:04

hranicka píše:Nastříkám ether, pět minut počkám, než se odpaří, začnu startovat, po 10ti 20ti vteřinách startování to začne škytat, pak to zaklepe a klekne baterka. Dotlačím 225ku na kolečku, natáhnu kabely, ale pak zjišťuju, že je startér zaseklej a ani se to nehne. Roztlačím to z kopce, hodím za 2 už to vypadá, že by mohlo, ale pod kopcem to zase chcípne a nejde nastartovat. Nasazuju hák a lano, chvíli počkám, než někdo pojede, stopnu ho, vytáhne mě zpátky na kopec k baráku, tam to odstavím a jdu na autobus.

felda 1.9D AEF...

tomu říkám rozcvička

papouch22 · Příspěvek od **papouch22** » 07 úno 2012, 22:29

pistabazar píše:
hranicka píše:Nastříkám ether, pět minut počkám, než se odpaří, začnu startovat, po 10ti 20ti vteřinách startování to začne škytat, pak to zaklepe a klekne baterka. Dotlačím 225ku na kolečku, natáhnu kabely, ale pak zjišťuju, že je startér zaseklej a ani se to nehne. Roztlačím to z kopce, hodím za 2 už to vypadá, že by mohlo, ale pod kopcem to zase chcípne a nejde nastartovat. Nasazuju hák a lano, chvíli počkám, než někdo pojede, stopnu ho, vytáhne mě zpátky na kopec k baráku, tam to odstavím a jdu na autobus.

felda 1.9D AEF...
tomu říkám rozcvička

to je jak moje dnesni rano kdyz sem dneska rano potreboval dostat feldu od dveri kdyz mi ji tam v noci blbci pritahli ze se nedalo zaject dovnitr

Fidorek · Příspěvek od **Fidorek** » 08 úno 2012, 07:32

- Případ jedna: stojim z kopce tak i v -20 jednou nažhavim a hned točim, na nějaký 2-3 převalení starteru to chytne krásně

- Případ dvě: stojim do kopce, nažhavim točim 10s nic, vyndam točim znova 10s zase nic, na třetích 10s vybiju baterku tak taham kabely..... po nějakym tom trapení starteru dotlačí naftu a chytne....
- Případ tři: stojim na rovině, a to je to 50/50 mezi případem jedna a dva

Měnil sem teď palivák a nepomohlo to takže se bude hledat dál kde by ta nafta mohla padat

Passat 1.9TDi AVF

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 08 úno 2012, 08:58

A což stát pořád z kopce..?Můj kamarád si takhle stěžoval/má plácek před garáží do kopce/, tak mu říkám, tak si tam couvni.., a on je to bezva, že mi to nenapadlo hned...

mr.freezer · Příspěvek od **mr.freezer** » 08 úno 2012, 09:06

Octavia ASV.... jeden zhavic nesiel... -22.... nazhavim... zhasne kontrolka... brnknem a idem.... zhavic vymeneny... este lepsie..

Ibiza AGR... nazhavim... -22... zhasne kontrolka... brnknem idem... obidve na budikoch okolo 220000km...takze najazdene dost... staci sa o to auto starat a nie je problem..

pistabazar · Příspěvek od **pistabazar** » 08 úno 2012, 09:08

Tak u me prvni mrazy -18 jednou zhaveni spocitani valcu a start cca4s,nalil jsem vif a dalsi dny -9 az -12 ani tuk sla na lano,pote vyjeta nafta s aditivem,nalita cista a -21 az -25 starty zase v poho,takze vif velke zklamani,jinak motor ael tlaky 23,23,23,22,23.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 08 úno 2012, 10:01

Otevru dvere,zapnu zapalovani,necham dozhavit,startuju par vterin,motor chytne. Nic slozityho. Jediny rozdil oproti cervenci je v tom,ze nechavam motor tak pul minuty az minutu probehnout. Jediny co je 100% je baterka. O funkci zhavicu pochybuju,starter jde hur i lete,tlaky mereny pred 3 lety a pocity jsem z toho mel smiseny. Kdyz slysim jak drazdi kamos ASV z roku 05 a poctivyma 160tis,novou baterkou,zhavickama a starterem,tak si v duchu rikam ze jsem na to jeste dobre