DP forum

Dobrý den, mám motor BMM najeto 240 tis. Při rozjíždění je slyšet kovové klepání. Měl jsem podezření na prasklou kliku nebo velké vůle na ložiskách. Po rozdělání spodku jsem zjistil, že prasklé 4.víko hlavního ložiska. Klika je v pořádku, ložiska také bez poškození. Axiální vůle ojnic je 0,2 mm. Je ...

Zdravím, mám následující problém. Nefunguje centrál DO, klíčem a tlačítkem v autě zamknu pouze oboje přední dveře. Nejdou taky otevřít páté dveře. Diagnostika hlásí Komfortní jednotka - žádný signál. Nejde se k ní připojit. Jakoby tam nebyla, ale je. Po výměně jednotky žádná změna. Pojistka komfortk...

Tak jsem čerpadlo zapojil tak, že je spínané klíčkem a zatím jezdím bez problémů. O víkendu zkusím najít chybu v elektrice, abych to mohl dát zpět přes relátko. Díky všem.

Ano, za jízdy chcípne, vytáhne to naftu z palivového filtru. A pak to nejde natočit. Musím točit vážně dlouho, nejlépe ze startovacího zdroje, než se tam zase natáhne nafta.

Čerpadlo jsem měl venku, připojené přímo na baterku jde dobře. sítko čisté. relátko je taky dobré, pro jistotu jsem ho vyměnil. Od čerpadla k relátku by měl být kabel v celku, nespojenej. Nebo ne? Jedná se Octavii II 4x4, r.v.2006

Díky za rychlou odpověď. Takže by nemělo vadit, když čerpadlo zapojím přímo na spínačku, aby se mi po otočení klíčku rozeběhlo a běželo až do vypnutí motoru.

Zdravím všechny. Mám problém s palivovým čerpadlem v nádrži. Stává se, že mi občas přestane dávat naftu do motoru. Jak vlastně má správně čerpadlo fungovat? Po otočení klíčku se asi na 2s rozebjehne, a zastaví se. Po nastartování by mělo běžet stále. Nebo se pletu? Může ho ŘJ vypínat třeba na základ...