DP forum

Stále řeším ty vstřikovače....první reklamace zamítnuta...Závada se neprojevila. Posílají zpět ....po převzetí zjišťuji ....jeden vstrikovač byl evidentně rozebraný...složený tak že při montáži by nešel zapojit konektor protože hlavička vstřiku je špatně otočená....druhý vstřik upne jiný....také špa...

Drahá zkouška... No včera přišel e-mail, že reklamace neuznána... Závada se neprojevila🙄. 9 v.... Koupil sem všechny 4 A OK. POLSKÝ JIDLO A NAHRADNI DILY ZABIJOU SVĚT.

Tak vítám v klubu....Repasované vstřikovače nefunkční. Zaslány zpět a žádná komunikace. Asi vyhozeno 9 tis za 2 vstřiky.

Tak vstřiky jsem odeslal na reklamaci....uvidíme co bude. Zkoušel jsem je prohazovat mezi sebou a hodnoty byly v každém válci +- stejné. Dám vědět

Těžko říct no....špičky byly nové a zalité ve fólii s protokolem ze stolice Bosch. Zkusil jsem to poprvé tak uvidíme co se stane. Kdyžtak zkusím reklamovat, ale nemyslím že uspěju.
Zítra zkusím nahrát ten zvuk a projet ... Repase stála 4500 kus

Jj, ten se tam zadává, ale podle toho co mi říkal, tak to u tohoto tpu není nikterak důležité a ř.j. si korekce vytvoří sama.
Tak uvidíme..moc děkuju za info

A ještě jedna věc. Po nakodování je vidět jen kod jak se vložil...po pár minutách chodu se teprve přiřadí za kod každého vstřiku 0...to že ř.j. akceptovala a vytváří korekce

Tak teď jsem mluvil přímo s technikem a ten mi řekl, že u těchto vstřikovačů se nový kod negeneruje. užívá se ten původní co je na hlavičce protože si ř.j. motoru sama vytvoří korekce a to po několika km jízdy. Vše jsem mu popsal a on říkal, že korekce se srovnají a přestane klepat... Tak vyzkouším ...

No právě protokol je ale kalibrační číslo ne. Teď jsem volal do té firmy a prý mi zavolaji, tak dám vědět. Je to k vzteku...spousta času a práce k ničemu. Snad alespoň zkušenost pro příště s repasi..

Byly z Auto Normy. S protokolem atd... Nejhorší je, že sem nezjistil nic co by nebylo ok....tak snad se korekce usadí po větším nájezdu km. Už jsem to tak jednou měl...bylo to hrozný klepadlo a po ujetí cca 200 km vše ok. Ale stejně mě zajímá jak je to s kalibračním kódem u repasovaných vstřiku.

Hezký den. Nemá někdo podobný problém? Fabia 1.6 TDI 55 kW. Pocukávala při menším zatížení a podle korekci byly 2 vstřikovače na výměnu...cca +2mg/ vstřik. Objednal jsem 2 repasované..nakódoval a motor běží ne moc dobře...cuká v tahu a klepe. Udělal jsem korekce a stále to samé...měněné vstřiky 1 vá...