DP forum

oficiální cesta na spárovaní není, u BMW se objedná na základě VIN, EWSko přijde už nahrané, jen musíš udělat synchronizaci EWS-DDE (nastavení plovoucího kodu)
rychlejší je udělat kopii obsah procesoru z EWS

mrkni na napájení RJ a kostry

bude nutný jiný soft

pokud jde bilý kouř, není dostatečná teplota pro spalování sazí

ano muže, pokud jsou skočené rozvody, mění se hnedka podtlak v sání

550mbar MAP na volnoběh? - to máš díru v sání

musíš najít schéma a mrknout, řešil jsem jich několik vždy slabší kostra

změř si kostru na patici

podle roku a RJ budeš mít immo 4 generace. bohužel s pinem a VAGem už nic neuděláš. je potřeba dopárovat immo data bud z RJ motoru do budíků nebo naopak. hlavně CS a MAC, pin až tak duležitý není. neslouží pro vypočet autorizace startu

pokud se jedná jen o start, pak šidítkem povolit start a uvidí se

oficiální odhlášení/příhlášení RJ neexistuje, bud je virgin a naučíš jednou přes diag a konec
Pokud dáváš použitou, lze do ní zapsat pin z BSI, ale ručně do interní eeprom

máš zapsané vstřikovače? pokud nejsou motor jde jen do 2000ot.

hodně často odchází RJ na vstřikovače, ale chce to diag

dálku nenapáruješ pokud není klíč naučenej, takže smolík
pokud je tam Hitag2 (7936) lepší udělat kopii a je klid, pin hnedka stejně budeš vědět jaký je a nemusíš číst z BSI

čtecí cívka to bohužel nedělá, lepší se dá udělat immo off a dá to na vždy pokoj