DP forum

Tak další pokrok. Nechal jsem zrepasovat turbo. Je nový i snímač podtlaku. Dpf i eger jsou pryč a softwarrově vypnuté. To pocukávání nepřestalo., jen se minimalizovalo. Další problém že turbo kolísá při zatížení. Natlačí na 2300 a hned spadne na 2100. Jako když jedete lodí na vlnách. Hlavně zabírá n...

To původní dpf bylo uvnitř prasklé. Čerpadlo jsem chtěl repasovat se vstřikama, bohužel bylo v takovém stavu, že se nedalo. Vstřiky byl na repas jeden. Takže tak no. Prodat ho už nemůžu. Prodal bych ho možná za cenu dílů a kde je cena auta.

Jo už jsem to přečetl znovu a asi to chápu. Já už tam zahučel fakt za dost a celkem mě to trápí. Tak díky a zkusím to odvézt ať ho zaslepí a hekne.

Tak opět se děje to co předtím. Regenerace se spouští pořád dokola a do toho škube. Může to mít za následek vše ten EGR ventil?

Teď se regenerace spustila po 290 km. Od výměny dpf. Což mi přijde hrozně brzo.

Hlavně jsem zapomněl dodat, že auto pořád spouští regenerace.

Jo tak je to možné že jsem dával míň. Už se v těch částkách ztrácím. A mohu to tedy rysknout s tím Egrem když to hází chybu po zacukání regulace tlaku A turbodmychadla/kompresoru?

Já za ten novej delphi dával asi 6.500. Žeby origo byl levnější? Jinak diag píše chyba tlaku A turbodmychadla/kompresoru

Tak ho zkusím odvézt na zaslepení a vyřazení. Žeby to čtyřleté trápení a GO celého motoru dělal opravdu EGR ventil?

Egr jsem ale měnil. Škubalo před ním původním a škube i po novém.

Dobrý den. Prosím už si nevíme rady s galaxy 2008 2.0 tdci 103 kw. Při jízdě skoro bez záběru na cca 1800-2000 ot začne auto poškubávat. Musím malinko přidat nebo ubrat aby přestalo. Už to řeším 4 roky. Před 2. Lety dělaná komplet spojka s dvouhmotou a nový egr dlphi. Nyní jsme dávali nové vstřikova...