DP forum

EGR ventil?

2 it.kubosh:
Vždyť je to jen o tlaku vzduchu a mechanickým převodu k těm vněším statorovejm lopatkám ne?

Asi do toho nevidím,ale při těch všech udělátcích k tomu aby to vůbec fungovalo by jste museli mít všichni šílený km proběhy aby se to vyplatilo. Připadá mi to jak si předělat starýho žigula na plyn, když vím, že vzniklý náklady na přestavbu bych stejně do konce životnosti v benzínu neprojezdil. :D ...

Odmastit a na plocho (demontovaný) zalít epoxidem a musí to být 100%,nebo jak píše origoš na vrakáči jiný kus.

origoš - já jsem neprohlásil, že jsou motory konstrukčně špatný - to bylo myšleno na Petu,který napsal,že "jsou to hrozný motory". Já právě naopak na italský diesely nedám dopustit, pro pietromasoniho: Tos ještě asi neslyšel R9 v D - to už není ani na špunty do uší. Každej za studena mlátí...

No samotný přidání nafty má tak možná krátkodobej vliv na zrychlení ale jen v určitým počtu otáček kde se to sejde se vzduchem turba. Jinak třeba při dálničním provozu to může akorát víc kouřit a žrát. Pokud bys chtěl opravdu zvýšit výkon tak je to o tlaku turba, cooleru, sání výfuk a opravdu znatel...

Nic to bys tam musel ještě strčit turbo a cooler

Asi to s tím nebude souviset,ale kamoš měl na Transporteru TDi přehryzaný dráty od pedálu k čerpadlu a auto mu jelo-nejelo a chvíli mu trvalo než na to přišel. Taky po prvé Nastartoval a chvíli trvalo než šel přidat plyn a na palubce mu nic nesignalizovalo. Od té doby je to po opravě O.K.

Přidat se dá jen trochu,potom už je to o motor a paradoxně jde výkon dolů,jelikož není vzduch na spálení tolika nafty,když to přeženeš-1/2otáčky je tak maximum,ale není nad seřízení někým kdo tomu rozumí,jinak je to na dlouhý lokte a efekt nemusí odpovídat. Vím,že ještě v ČSAD nám dobrej čerpadlář n...

Na Petu, který tam má jeden příspěvek. A jak jsi to vyřešil? KOupil jsi si Golfa? Jinak nevím jak se dá podle tebe konstrukčně špatnej motor uvést do dobrého stavu

No ono to asi není jen o kroužkem, je tam i futro,které se optřebovává a pokud vyměnili jen gumičku, tak to nebude na dlouho.
Jinak ve SM se to řešilo i na staré R 19 i IV GOlfu odešly po požití oleje čerpadla,takže 10000 ušetřím a 100000 tam nacpu - to se vyplatí

Mechanické zabezpečení je taky na p..., nějaké zámky zpátečky apod. neřeší vykradení ani ukradení, pohádky o odpálení přes blinkr jsou blbost z filmů, stejně jako otvírání felicie tenisákem. Přes blinkry šly odpálit jen úplně 1.alarmy z dokonalé Ameriky.,kde nebylo odděleno napájení a jištění. Ideál...

Přesně tak,dělal jsem reklamace v Toyotě, všechno co není známá (opakující se) závada,se musí složitě vysvětlovat a komunikovat s Prahou, nový díly dávat nechtějí, až jestli se vyzkouší všechny možný postupy jestli to nejde nějak levněji atd. Konkrétní případ: Na starších Avensisech se křivily předn...

Vidím,že němac to má vyřešený fikaně, a potom prý německá logika...
To na takovém moderním autě za nehorázný peníze nemají 100Kč na rozšíření kontrolek nebo displeje,asi ne a v servisech mohou neznalým tvrdit, že bylo něco s motorem za nehorázný peníze

Německá technika opět zklamala ,ale tady byl aspoň důvod,kamošovi na Passatu 1,6TD tekl 4 píst po pár desítkách tisíc km a na zcela seriovým motoru. No jo náskok díky technice a podobný kecy