DP forum

Do kříže

v čem to máš? Já svoji zkušenost nemám, tak napíšu jen takovou úvahu. Kolega v praci má sxf 350 ale něco staršího, 2018,2019.... Vím že po koupi měl se vstřikem problémy. Po určitých MH se zalepil, zneprůchodnil, kupoval kvůli tomu i ultrazvukovou čističku. Ale to nebyl problém jen jeho motorky, i o...

V das welt auto v Ostravě nebyli schopni při výkupu auta ani zjistit že je fouklé těsnění pod hlavou. To zjistil nový majitel cestou domů. Celkem s tím pak bojovali. Tam fakt koupit nějaké to roční auto, sebraný leasing apod. ale když jsem před časem zkoumal nějaké ceny, tak to zas až tak výhodné ne...

Má. Ale... Při asi 60ti dávali pumpu, zasekla se clonka, klasika. Ujel dalších 30tis a z řemenu se podélně odpáral asi 0.5cm kousek a ten vjel pod řemen. Nic špatně v těch rozvodech nebylo, vše jak nové, jen ten řemen. Řešil jsem to tehdá i tady, prej to není úplně ojedinělý případ. Auto sice v pěti...

Jediné co bacha tak vodní pumpa a u karoqa nám loupnul při 90tis rozvodový řemen. Jinak to jen jezdí.

Ten tlak v railu.... Určitě je v měřených hodnotách. No já jen že mne kdysi takto školilo Vito. Jak to zchládlo tak to jelo. Jak se ohřálo, tak jelo do první křižovatky. Někdy. A někdy to odjelo 1000km bez nějakého zaškobrtnutí. A jindy jak zastavil třeba na křižovatce, tlak na railu padl pod nějako...

Tlak na railu v době kdy to nechce chytit? Případně přepadový test?

Proč to vlastně řešíš? Chceš top auto do garáže, nebo na denní ježdění? Co zbytek auta? Poslední asv se montovalo kdy. V 2002? To je 22 let. To i ta nejpěknější oktávka už bude dobitá, ohnilá. Na nějaké km na bazoši apod vůbec nehleď. Páč kdo prodává motor, tak pravdu neřekne a když někdo auto, tak ...

Hele jestli ti můžu poradit, pokud chceš nový, repasovaný motor. Nech to udělat někoho kdo tomu rozumí, umí to, ví co dělá. Bez potřebného vybavení, znalostí, zkušeností naděláš víc paseky jak užitku. To není jen o tom rozšroubovat motor a poskládat ho zpátky. I kdyby ten motor měl nakrásně vložky, ...

Jenže to není klasická vložka kterou vyměníš. Totoje když dojde k poškození válce tak že už nevyjde přebroušení na výbrusový rozměr. To se díra vyvrtá, vložka se nalisuje a následně obrobí na rozměr a vyhonuje.

Dej odkaz na ty vložky na asv.

Zkus jestli čapne na sprej. O kolik to bylo skočené?

Vím že to tu kdysi někdo řešil a nechával ji brousit na správný úhel.

A má to smysl? Koupíš starou těhlicu, jednou na ni uděláš desky a budeš mít závit zase servaný. Páč ty závity jsou za ty roky natažené, vyčlochtané... Pokud máš závity přeřezané na M10 tak to nech tak stejně by tě to potkalo znovu.

Proč M14? Buď se dělají čepy s M10 a nebo běžně dávám helicoil vložku m9. V nouzi jsem cočkem navařil závit na čepu osoustružil na 10mm a řízl M10 závit. A do těhlice taky