DP forum

Tyto vstřiky nelze zaměnit bez úpravy sw, mají konstrukčně jiné elmg. ventily a tudíž jiný průběh proudu

No strašně jednoduchá věc. Když pominu, že každá tryska Firad je sama o sobě originál a vstřikovače se musí ke každé jinak přenastavit, tak se AL vstřikovače musí upravit k průtoku těchto trysek Firad, aby vše fungovalo jak má. Dále je potřebná sw úprava.

luigi5 - ne, jedná se o rotačku, ale už jsem mu říkal do telefonu, že RACE 683 nelze do vstřiků motoru AKN použít, pak přestal komunikovat. Ty pasují jen do motoru AFB. Jestliže je přesto použije, tím, že dosáhne správného otvíracího tlaku prvního (tedy toho nižšího), nikdy nedosáhne potřebného tlak...

PD vstřikovače AC a AK jsou rovnocenné a záměnné. U vstřiku AK je použit novější typ elmg. ventilu, ale je stejně seřízen jako u AC. Otázka je, zda si pomůžeš, zda ty AK jsou v lepší kondici než původní AC.

Kdo dělal tu repasi vstřikovačů Siemens ?

Toto číslo je pouze číslo pořadové ve sledu tak, jak výrobce ( v tomto pčípadě Bosch) přistoupí k výrobě nového vzoru trysky stejného typu. Nic ti to neřekne a průtok trysky výrobce většinou neuvádí. Pouze střední číslo ti řekne úhel rozstřiku. Pro tebe je ale také důležitý počet vstřikovacích otvor...

Pokud po domluvě dovezete nebo pošlete své vstřikovače vymontované ke kontrole na stolici, cena za 1 vstřikovač bez opravy je 500.- Kč. Montáž, demontáž a nastavení na vozidle je jiná kapitola. Pokud se provede zároveň s testem na stolici oprava, cena za jeden kus je 600.- (test+oprava). To samozřej...

Mimo úniku nafty do oleje jsou to problémy se vstřikovači nebo tryskami, kde hrozí propálení pístu. Tento problém Vám odstraní Dieselpower v Chomutově po objednání na tel. 774 27 01 37. Diagnostika v tomto případě zdarma.

Pošli SZ

Pošli SZ

Tuto hlavu nabízí DP. Bližší info na adam.belsky@dieselpower.cz nebo Adam Bělský tel. 775708111

To bude asi tím, že se jedná o naprosto jiné vstřikovače, které nelze bez větší sw úpravy zaměnit. Vstřiky AJ nelze zaměnit za BA.

No jsem rád, že jsme se shodli. Vstřikovač má být seřízen na stanovený otvírací tlak trysky, aby tato správně fungovala. Dokonce se ví přesně při kterém nastaveném tlaku na vstřikovači tryska začne téct. Tvrdím jen, když se znovu podíváš, že jsou-li na vstřikovačích právě nízké tlaky (tryska teče), ...

Neseřízené vstřikovače samozřejmě můžou způsobit nízký otvírací tlak a riziko propálení pístů. Je absolutní nesmysl, aby neseřízené vstřikovače, které mají nízký vstřikovací tlak zničily trysky FB, protože nízkým tlakem jsou naopak méně zatěžovány. Co ale nepochopím je, proč svěřuješ tak důležitou m...

Mimo motoru AFB - 110 kW (mluvíme o 6 v motorech) jsou vstřikovače jako sada záměnné. Ne ovšem jednotlivé kusy vstřikovače, protože jsou na různých vstřicích (dle typu motoru a výkonu) jiné trysky s rozdílným průtokem. Další problém je rozšíření množství osazovaných trysek za účelem plnění rozdílnýc...