DP forum

Sedni do auta zavři dveře a zamkni tlačítkem na řidičových dveřích dveře které se zamknou a samy odemknou tak v nich je většinou problém.

Nejsem si uplně jist ale ten tremospínač na chladiči má myslím spínat až při 110°C. Teplota kontrolovaná diagnostikou v řídící jednotce motoru nebo jen v budikách?

Ono všechno jde když se chce, ale některé nápady je lepší rozchlastat. Když už tunit dědečka tak aspon AFN je to podstatně jednoduchší než na 1Z.

To je fakt takový problém to posunout o jeden zoubek proti směru hodinových ručiček na čerpadle?

Psal si že když si posunul čerpadlo o zub tak auto už ani neškytlo že? co tak ho posunout na druhou stranu

Mě tu třeba jezdí jedna alhambra s AFN a ta nemá značku risku na setrváku a to je pak radost Setrvák je origo? Kontroloval si že riska odpovídá horní úvrati prvního válce?

No já bych řekl že máš furt blbě nastavené rozvody.

Myslím že některé AFN maji na setrváku dvě značky kousek od sebe.
Aspon na mé a4 b5 to tak je. Máš to na čerpadle o zub.

radonzo pokud se chceš spojit s řídící jednotkou u audi 80 musíš snížit komunikační rychlost. ted už nevim jestli na 500 nebo 250 ale jde to

Vypálený kontakt na potkávací světla na páčce

Ještě odchází páčka na blinkry přepínání potkávací dálkové.

Ahoj já mám audi A4 B5 taky AFN rv 97 a taky ukazuje jen tři vstřiky. Asi to je normální. Všechny vstřiky si myslím by měly být porovnávány se třetím tak asi elektronika vyhodnocuje třetí jako nultou hodnotu a ukazuje asi jen rozdíl od ní na prvním druhém a čtvrtém válci. Tak to chápu já.

Dej čerpadlo o jeden zub dopředu ve směru otáčení máš ho o zub zpátky. Když dáš tdi graf nebo základní nastavení vypne se regulace předvstřiku proto ti to chcípne teoreticky.

Vyndej žhavičky at ti někdo startuje a koukej jestli půjde nafta z otvorů pro žhavičky.

fakt nemáš pootočenou vačku o 180 stupnů?