DP forum

Medzi ARL a 1752 (standardnou) nie je velky rozdiel. Len ten ze 1752 ma vacsi kompresor co zvladne tych 145kw bezpecne. Na VB jeto uz dost. Ak 1756 tak s vacsim vyfukom nez ma VB, lebo sa tu predava vela shit hybridov kde chlapci najebu velky kompresor na maly vyfuk a predavaju to ako umelecke dielo...

interval je 7 rokov tusim a 220k km? to je tych 2000 navyse fakt tak vela? Aj nova oem pumpa moze pustit, ale stale mensie riziko ako aftermarket. Mne to za to stalo si priplatit za OEM pumpu. Ak pusti, tak si aspon nebudem vycitat ze som setril na nespravnom diely.

slovacek.milos píše: ↑23 pro 2023, 07:18 řemeslo má už fakt zlaté dno ne jen špínu a bordel

Najhorsi su ti co si myslia ze uz vsetko vedia...
Pritom plati stare klise ze cim viac sa ucim tym viac zistujem ze nic neviem

tak mas v pici remenicu na kluke, mozes davat novu remenicu kolko chces pokial neopravis/nezarovnas celo kluky frezou.
Naloguj kanal 4 pri pusteni plynu (brzdeni motorom) a pridani plynu.
Na remenicu klukovky sa nesaha pokial nie je s nou problem (alebo s guferom pod nou...)

Do AHH motora mozes dat cerpadlo jedine z AHH motora pretoze to je oem cerpadlo s 11mm hlavou. 107J je cislo cerpadla. Ano, je to to premiove cerpadlo a bol to posledny rotackovy model v B5 od audi s EURO3 normou nez ho nahradil PD85kW motor. Vstreky boli neskutocne malicke, len 0,160mm a vstrekovac...

Ještě jeden poznatek. EDC15 má asi větší otvor u váčky? Dodaný 6mm kolík tam nejde, jde tam strčit 5mm vrták. low cost pripravok. Vysrobuj ten plastovy klobucik, kolik daj do utahovacky brusnym palierom zhod tak 0,1-0,2mm dole. potom tam vojde. Nerob z toho vedu, su to len rozvody, urob to na fixku...

cacinek píše: ↑05 říj 2023, 13:41 Kup novy( ne repas) VA nebo VB a jezdis bez problemu.

novy garrett uz tiez nie je zaruka kvality. Rozoberal som nove VA co padlo po 5k km a bola tam naopak podlozka pod geometriou. Stale to skladaju ludia... Shit happens

AFN zvladne 200hp
treba strazit tlak turba lebo nad 2b zvykne bud podfuknut tesnenie alebo ohnut ojnice.
764+VA turbo je uplne v pohode a cooler menit nemusis. Uz len dobry soft a uzivaj si vykon za malo penazi.

najlacnejsie a najmenej pracne ta výjde výmena za PD 74/85kw ojnice. tie pasujuna tvoj piest aj klukovku. Su konstrukcne lepsie ako rotackove ale slabsie ako ASZ/ARL. Ja som ich mal a bolo to plug n play. Smrt pre ojnice je vysoky krutiaci moment v nizkych otackach, vykon uz nie je taky problem. Tam...

U bxe musíš nastavit na přípravky. Synchronizace se neřeší. Takže kup ten přípravek co má být. mozno som nieco zle pochopil, ale ja som presvedceny ze pocet zubov ta proste nepusti to nastavit inak ako dobre. Ano, ked si povolis remenicu tak sa lepsie nasadzuje remen, ALE ide to v pohode aj bez toh...

na tychto motoroch sa vie povolit remenica na kluke a potom predvstrek lieta. raz je dobre a raz zle...

v tomto pripade by som to urobil na fixku na znacky bez pripravkou, remicu na vacke nepovoluj. Zuby na remeni ta nepustia to urobit zle. Tu sa synchronizacia nenastavuje ako u EDC15

slovacek.milos píše: ↑22 čer 2023, 11:48 a na co vlastne je tam tenelektricky integrovany bordel? dik

Spomaluje cirkulaciu vody, rychlejsie sa ohrieva maly okruh v hlave a celkovo aj motor. Cim skor sa ohreje, tym skor efektivne spaluje, tym mensie emisie a dlhsie vydrzi aj dpf.

kuri ti ptc akurat tak a nie voda , auta co ho nemaju nekuria ... ked vymenis tri pumpy za 100tis km tiez das bez clony , transporter a crafter to ma z vyroby bez neviem preco by nekurili aj tie bez ptc vlozky, tie auta maju maly okruh vody v hlave a ten je prioritne urceny na vykurovanie. Ak vymen...

kolko stoji nova oem vodna pumpa? 100-150€? vydrzi dalsich 200k km s tym ze nestratite komfort rychleho ohrevu vody... Mna by viac trapili ine kurvitka ako prepinanie tlaku oleja, SCR alebo dvojookruhohve egr.... Len moj nazor, mne sa paci ze auto v zime kuri do dvoch minut a motor sa velmi rychlo o...