DP forum

Toefuk, můžeme teoretizovat jak chceme. Já bych to nejprve poslal na kontrolu softu k osvědčené osobě. Předpokládejme, že tam je 1749VB a ta není o moc lepší jak původní GT1749VA S2. Jen má horší náběh, podobný GTB1756VRK ve svodech BKD (předpoklad, že chybějící spodek je dohoněn naftou). Ale nemělo...

Mám BKD s hybridem od Olega (něco jako 1756), odlazeno slabě přes 200 koní a nemám problém s teplotou (EGR on! termostat série 86° A k tomu extra topení DSG). To mi dřív padne teplotní limitace kvůli IC. Máš nějaký problém a nejprv bych se zaměřil na tu nalejvárnu a nechal to předělat, že mají spolu...

Vačka + hydra KO. Málo se otvírají ventily a tím je motor uškrcenej, vyměň oboje (prodávají se výhodné sady) a uvidíš jak to ožije.

Tomuto mi nikdo neuvěří (ani já tomu nevěřím). Nastavil jsem svoje BKD na přípravky a za dva dny klesly časy vstřiků z -90 na -110 a spotřeba se mi zdá divoká. Vstřiky mám měněné v roce 2012 (společně s kompletní hlavou) v autorizáku, ale hlavu jsem musel vyměnit, protože sedla zfrézovali moc a vstř...

A ještě dotaz k ucelení. Může špatně nastavená vačka dopomoct k podfouknutí vstřikovače? Pochopil bych to, kdyby tlaky ve válci byly dost velké na to, aby nadzdvihly vstřik. Ale že by špatné časování vytvořilo tak velké tlaky, to mi moc do hlavy nejde.

Se přimíchnu. Když jsou hodnoty teda menší jak -100, tak to je dřívější zavření. To by mohlo souviset s netěsností v hlavě a nízkém tlaku paliva ve vedení (včera jsem přišel na vadné gumičky, vydržely jen 40tkm). Nemusí to teda nutně znamenat vadný vstřikovač, když jsou všechny jak podle pravítka na...

Již se to zde řešilo, link ZDE . Výsledek je o ničem. Stojí to moc peněz (cca 7 000,- za špajzku + moře času za předpokladu,že to budeš skládat a nastavovat sám) a výsledek: furt řadim, furt řadim a modlim se, aby se to lego nerozpadlo... O tří-hřídeli si nech zdát. Má jiné uchycení k motoru a ikdyb...

Zdvihový objem 1,9 l / 1.896 cm 3
Vrtání / Zdvih 79,5 / 95,5 mm

Zdvihový objem 2.0 / 1968 cm3
Vrtání / Zdvih 81.0 x 95.5 mm

Stačí se zeptat strejdy Googla

Díky za link. Jinač si asi vypíchnu oči, to neni možný, ani na ten monitor nevidim

Zdravim lidi. Problémek se vyskytl... Předělávam motor ASV na držáky pro G III (zadní vyřešen!!!) . Problém se týká turba, je tam GTB 1749V a bandaska pro regulaci přesahuje o 1cm silentblok. Chtěl jsem se optat jestli se daj střeva otočit o 180° spolu s bandou, nebo je potřeba sehnat jiný turbo i s...

Jandysss: to je fajn, ale ta převodovka bude asi docela krátká...? Takže nevidím moc důvod se do takový přestavby pouštět. Jedině, že by do tý převodovky šlo naskládat 1. až 5. převod z ASD jako šestku dát nějaký "dlouhý" soukolí z transportéra. Ale to nevím, jestli by vůbec šlo, a taky t...

S tim náhonem jsem se sekl. Teď jsem mu psal a přehazoval střeva. Ta šestka je jen ten hliníkovej masiv. A je tam upravený synchron s vidličkou. Údajně stačí sehnat ten kryt s hřídelema (jsou delší) a 5+6 kvaltem, poté to jde to naskládat do jakékoli dvouhřídelové, 5q, příčné převodovky. Takže koneč...

Ta JXR je 2-hřídel. Ta šestka tam je schovaná v takovym ooobr deklu. Jinak je uplně stejná jako 5q. Jinak samozřejmostí je přehodit řazení z původní (ze 2 složit 1). A taky záleží jak máš řešenou spojku. Jestli hydraulicky nebo mechanicky. Kdyby mechanicky, tak musíš měnit pedály (a ktomu udělat pat...

Zdravim. Kámoš včera implantoval 6q převodovku do venta. Kód je JXR a vešla se tam eňo ňuňo. Jen musel předělat držák převodovky na oktu a řazení použil z původní ASD převodovky (kvůli táhlům a kulise). Jsem na to zvědav jak poreferuje. To ASD je o chlup delší než JXR.

Motor půjde MOŽNÁ zachránit,ale musí se rozebrat do posledního šroubku a vyčistit od blátíčka. Převodovka to samé. Dále se musí vyčistit svazky a vyměnit veškeré jednotky v autě. Interiér by se asi dal vyčistit, ale zase se všechno musí rozebrat. Dál nevíš co bude dělat kasle za půl roku, rok a mohl...