DP forum

nevim, neco rekni, mam 2 kusy

mam.

https://www.youtube.com/watch?v=E75I24cGxQY

Existuje i verze bez víčka, pak se musí převodovka ven.

U podlozek nemusí prevodovka ven, dá se to udělat na autě. Ale je lepší ji vyndat a namazat drazkovany hřídel spojky. Pri sikovnosti to pujde taky na autě. Cena podlozek a víčka do 400kc.

Mam KO trubičky v kabeláži a kabeláž naboutnalá, nevim kterej kok to vymyslel

Nějaký další rady ??

Dobře, díky za rady. Může mi někdo říct, kolik oleje tam mám nalít?

Jedná se o vůz:
Seat Leon 1M
1,9 TDI ARL 110KW
převodovka FMQ 4x4 6°

od převodovky mam oddělen mezinápravový diff, takže předpokládám, že vyteklo všechno.

Díky.

Mohu poprosit o radu jak s podložky naložit, abych zamezil pootáčení ložiska jak tady zmiňujete?

Dobře, a venkovní kroužek ložiska mam lepit? nebo jak zamezím rotaci venkovního kroužku v obalu převodovky? Díky

Děkuji za reakci, ale na nic, co jsi odpověděl jsem se neptal.

Bylo mi řečeno, že to vydrží, řeší to tak i autorizovaný servis. Dozvěděl jsem se, že ve Škodovce jsou kroužky i k zakoupení. viz.video

https://www.youtube.com/watch?v=BA-rMZ2 ... e=youtu.be

čas 4:35

Zdravím, mam problém, který je uveden v nadpise. Jedna se o klasicky problém u 6q prevodovek způsobeny nedostatečným namazanim drazkoveho spoje mezi spojkovou lamelou a hridelem prevodovky Dočetl jsem se zde i jinde, ze obal prevodovky vypodkladate a chci se jen ujistit, zda budu postupovat správně....

CHápu dobře že FEL je stejná jako FMQ akorát FEL má lépe řešené ložisko na vstupním hřídeli?

Mam leona ARL 4x4 klasicka vule na 5. rychlostním stupni. Nevím zda vypodložit, nebo sixta, nebo uplně jiná? Díky za info.

mam

budu chtit asi celej spodek, ozvu se..

Koupím holý motor 1,9 Tdi PD - AVF 96Kw bez veškerého příslušenství, z passatu B5,5 nebo autdi A4 Pouze perfektní stav s doloženou historií. Jen Královehradecký a Liberecký kraj.