DP forum

Aktuálne sa snažím dať do plne pojazdného stavu tento motor v Golfe 6 a je to čistá tragédia.

Zakarbonované ventily. Turbo asi na výmenu aj keď v pohode tlačí ale zasekáva sa klapka, trhá to a nikto nevie poradiť čo by to mohlo byť.

Dal som tieto. https://www.motora.sk/ngk/5758.html

Boli tam aj predtym.

Zdravim pani, riesim teraz problem na prijatelkynom golfe s motorom 1.4tsi 90kw kod CAXA. 1. Problem motor zacal trhat na diagnostike v motorovej RJ vyhodilo chyby typu vynechavanie zapalovania 1. a 4. Valci. Skusil som vymenit sviecky nemohlo, vymenil som cievky medzi sebou kde nevynechavaju a ani ...

Skus pridat na neutrale ci to cukanie nebude intenzivnejsie. Mne to robi na jednej RS. Inak radi bez trhnutia. Tak ma to zaujima. Podla mna to bude mat spolocne s mechatroniku.

Inak mam rovnake km na nej.

Riadne pripchaté. Na Leone s CUNA motorom som to dával čistiť pri 275tkm, regenerácie rovnako často a teraz sú tak 350-700km.

Takze problem pokracuje. Menil som baterku a po vymene to znova nejde. Ani ked vyberiem poistku.

Da sa niekde v niektorej RJ pozriet nejake info ohladom tych zrkadiel ?

Poistka bola dobra ale vytiahol som hu a dal naspat a vyzera ze sa to rozbehlo.

Poistka je to 34 7,5A.

myslim, že uplne rovnako. Ak sa meni olej pravidelne po 15tkm tak to berie medzi vymenou bud nic alebo liter. Neviem o tom, žeby sa tam nejak niečo zmenilo.

zdravím, vyskytol sa mi problém, že mi nestmieva spätné.

Na interierovom spätnom nesvieti ani zelená ledka.

Vedeli by ste poradiť v čom môže byť problém ?? Či už akú poistku hladať, ktorá by to bola alebo cez diagnostiku v ktorej RJ to pozrieť.

Vopred diky.

Ja som dával robiť svoju RS v Optimtechpro z Trenčína a boli tam asi traja kamaráti s rôznymi autámi a všetko ok.

Len teraz som nechcel experimentovať mám na to ešte ďalšie dve autá. Po poskladaní plánujem meniť olej každých max 10tkm tak snaď to oddialim čo najviac.

Cena je na druhom mieste samozrejme ak to stojí normálny peniaz.

Ak to budem riešiť aj pri ďalších dvoch autách čo mám s týmto motorom tak tam skúsim dať tie piesty. Dajú sa ľahšie zohnať.

Vycistit DPF a bude pokoj.

Na Seat Leon s rovnakým motorom pri 270tkm som mal to isté regenerácie každých 70-90km. Akurát difernečne tlaky jasne ukazovali, že to DPFko je plné.

Po vyčistení regeneruje od 400-750km a všetko je OK.

To mi jeden znamy hovoril tak ze to riesil. Ale nechcel som teraz experimentovat. Kedze motor ma 300tkm a ak by to vydrzalo aspon 150tkm tak budem spokojny.

Zdravím páni, vedeli by ste mi dať typ kde zoženiem piesty na motor CUPA v O3 RS ??

Originál som videl na skoda dieloch len cena cez 300€. Otázka či je nejaká alternatíva za menej €€€, ktorá bude OK a kde to kúpiť.

Mám tri piesty prasknuté takže tak.