DP forum

Tak to já se silikonu nebojím
Ale souhlasím, že těsnění je lepší a taky čistá práce

Jsme se špatně pochopili, nebo já špatně vyjádřil. Měl jsem na mysli, ať dá záslepku na silikon. Silikon dát na tu stranu záslepky, kterou přijde k výfukovým svodům. Pokud nemá těsnění nebo je k.o. Jinak pak dávat těsnění mezi samotnou záslepku a trubku od EGR je zbytečné, protože tam už se splodiny...

Na SZ odpovězeno. Stačí jak záslepku dá mezi trubku od EGR a výfukové svody na silikon :) A trubku co přepouští spaliny ze svodů přes EGR bych tam nechal. Ať tam na oko je, kvůli případným řečím na STK. Jinak "pšoukání" z výfuku, to záleží na každém motoru zvlášť. Jednomu to dělá a duhému ...

Boha! Tak ten motor teda vypadá šíleně! V životě neviděl čistou vodu.... a ůdržbu. Jednak Ti teče olej k mazání na turbu a taky je diravý vlnovec na výfuku to je vše co je vidět z fotky. Tohle bych dal hned do pořádku. Já bych zaslepil EGR na přírubě u výfuku. EGR ventil se Ti teď sice pořád otevírá...

Mám hotovo!
Jak turbo kamna power napsal, tak jsem udělal Náůstek v IC je zašroubovaný, tak ho vystřídal šroubek a hadičku jsem napojil na výstup ze sacích parohů.
Díky

Díkes všem za objasnění a potvrzení mé doměnky. Poslední dotaz k mému "problému" ;) S tím šroubovacím výstupem v IC si nejsem 100% jistý. Jsem to tehda jen skouknul a viděl matku mezi hadičkou a IC, tak jsem usoudil, že náustek v IC je zašroubovaný :-) Kdyby ne, samozřejmě tam můžu dát zás...

Pokud to je čidlo atmosférického tlaku, tak proč do něj jde hadička z IC, kde je tlak od turba. Nevzniká náhodou v tom místě kde je hadička napojená na IC podtlak (na principu fixírky) a totéž se děje i na výstupu ze sání. Takže čidlo podtlaku. (hadičku jsem si pro jistotu v ŘJ zkontroloval a je nov...

Dostalo se mi jedné odpovědi, a to, že hadička by měla končit v ŘJ.
Takže ji s klidem na duši můžu zapojit do ŘJ libovolným způsobem jak jsem zde popsal?

Nedá mi to spát :) Nejen, že se mě na to zaslepení dvakrát na STK (pokaždé jinde) ptali proč to tak a já nevěděl odpovědět.... Možná mám řešení, které potřebuji od Vás zkušených potvrdit. Mám k němu i nákres pro lepší přehled o co mi jde. Můžu na vývod ze sání napojit hadičku, která bude končit v ŘJ...

Proč nerez?! Zbytečně těžký a tvrdý materiál na práci
Jedině hliník. Tady najdeš vše co potřebuješ: http://www.sportracingparts.cz/sportrac ... tor-tuning

Marně jsem pátral, tak píšu sem. Mám EGR OFF, je mi i jasné jak má být zapojený i to jak má být zapojený N75. Ale pořád se nemůžu dopátrat toho jaká hadice (a kde končí) má být napojená na výstup ze sání, přímo z parohů. Našel jsem pár fotek na netu, kde hadice napojená je, ale nedopátral jsem se sc...

Jj, to je bejkárna. Výfuk s tím nic nemá společné. Chybu hledej jinde v motoru. Uvažuju jestli něco nesprasit i teď na cabriu. Po nějakém tom slyšitelnějším TDI zvuku jako na mé bývalé A4 se mi stýská. Možná vyhodím prostřední tlumič :D Kat je off a koncový tlumič chci zachovat kvůli chromované konc...

Ale to se fakt jen říká. Každý má dojem, a odvozuje to i do toho jak je v něm zatočená spirála z profilovaného plechu, že rezonátor (dynamizér) roztočí výfukové plyny a ty pak rychleji projdou výfukem. Prdlajs! To jen změní zvuk, takže je jedno kam ho dáš. Já ho měl ůplně na konci místo posledního t...

Já jezdil na starším stavítku FK Automotive co jsem pořídil na netu za pár korun. Měl jsem ho v Audi A4 b5 a naprostý luxus! Snížení jsem měl jednou dobou na max a pořád to fungovalo jak mělo, ale na tu tvrdost se mi časem těžko zvykalo. Nerovnosti to bralo slušně, ale dostalo to docela slušný kopan...

Sice se změní po vykuchání výfuku tlaky před a za turbem, ale na výkon by to vliv mít nemělo.....? Naopak se zlepší reakce na plyn. Já dělal výfuk zároveň s FMIC a určitě mi v tomto případě šel výkon dolů, ale to mi bylo fuk. Protože jsem ještě měnil trysky a počítal pak s celkovým doladěním SW na b...