DP forum

Vstriky a egr.
Dost pomaha nahrani pre-dg softwaru a zvyseni volnobehu s egroff

Za sebe bych koupil tuto sadu co prodává výrobce převodovky - ZF 1103.298.007

Setkal jste se někdo s tímhle u sériového ASZ? Normálně to přijelo s lehkym klepanim a bubnovanim, který se přisuzovalo semletý vačce a hydrům.. po výměně to šlo jakžtakž pěkně 10min na volnoběh a při výjíždění z dílny to začlo zlehka klepat od spodku a rychle se to zhoršovalo až to bylo velký špatn...

Když to takhle žere turba tak bych problém hledal jinde a ne tam hned vrazit další turbo a svádět to na to že to jsou šmejdy.

Stačí se podívat do livedat a je hned jasno.
Teď poslední dobou jezdí dost aut se závadama na adblue a prostřelenym výměníkem egru, kdy se lidem řekne cena oprav, tak jdou do kolen..
alternativa za 6k vypnutí obojiho a ještě líbaj ruce.

Nechat odstavit v jednotce a s tim klidne i to adblue. Kazdy co dela upravy by to mel zvladnout.

Jaká byla firma těch šál co se vydrolily?

Ve fabii axr jsem vb delsi dobu provozoval jen s drazkama v podbehu za coolerem a bylo to vcelku ok. Maly axr vstriky stacily pak na 125kw Nevyuzije potencial, ale aspon to turbo nebude trapit na hrane a muze ho provozovat ve “stock” pozadavku z arl a nemá šanci ho popravit. Ty turba stojí ~stejně, ...

Podívej se schválně do jednotek kolik maj najeto. Jestli si náhodou někdo nehrál s km..

Být tebou bych rovnou šel do turba z ARL

musí se upravit immo, jednodušší je nechat upravit tu jednotku co máš v autě.

A regulace se reálně hýbe? Pokud to má garrett, tak regulace nemá zpětnou vazbu tzn. v diag vydíš jen požadavek v %, ale realita muze byt jinde.

Kanál 33 v zaladnim nastave projde?

Měl jsem ten stejný problém se smradem a kouřem u q7.. když to zkoušelo regenerovat tak to kouřilo sytě bíle a regenerace trvala klidně 50km na dálnici. Dostalo to 6x nový vstřik, čidla okolo dpf, lambdu a stejně to při regeneracích občas hulilo. Nakonec jsem šel do odstranění dpf a našla se tam pol...

290-310 dáš jen upravou software a bez dpf cca o 30 víc.

Vysoký tlak na volnoběh je v pořádku dle požadavku mapy a občas mám okolo 490b i u ASB, ale neškube to.

Když to cuká tak lítá tlak railu? Co korekce vstriku kdyz to cuká?
Kdyz se vytoci a necha spadnout na volnobeh, tak se ustali plynule, nebo chvilku loví volnobezny otacky?