DP forum

Už jsi někdy viděl druhý vybdus, co je o 1,5 mm větší než základ? Já teda ne, a to dělám motory přes 30 let.

ASZ má menší vrtání. Takže blok ASZ místo BMM asi těžko.

Já myslím, že pokud má člověk mozek a aspoň nějakou tu zkušenost, asi odhadne, jak by to měl utahovat. A pak nic nehrozí.

V klidu.

Ten moment tam je proto, že když to přeženeš, mohlo by to víčko prasknout. Takže s citem prostě a ok.

No, já osobně, kdybych to chtěl tak, jak to má být, bych rozhodně do motoru Renault nedával olej Castrol, ale ELF.

Jo, tak jsem to udělal.

Něco podobného jsem kdysi měl na Galaxy. Pomohlo nové nakódování jednotky přístrojů.

Jestli omrzá NP trubka, je to ucpaný vysoušeč.

Mně spínal a rozpínal kompresor a NP trubku jsem měl obalenou milimetrem sněhu. Od vysoušeče až na druhý konec.

Miloši, i u velmi pěkného vozu se umí odlepit stropnice. Viz moje auto. A klidně tři tisíce rád zaplatím.

Podobně se chová i ucpaný vysoušeč.

Nevím, co vidíš, ale R134a je standardní plyn do klimatizací.

Máte nějaký konkrétní kontakt v ČR? Mám stejný problém.

Čidlo na sušiči je tlakový senzor. Bez něj to opravdu nejede 😉. Ale jinak to může být úplně cokoli. Možná je tam tak málo náplně, že tlak je naprosto na hraně minima, a proto to chvíli zkouší jet a jakmile se po sepnutí kompresoru pohne tlak, klesne pod to kritické minimum a zas to vypne. A pořád do...

On Milda je z místa, kde se snoubí dobré víno a ještě lepší pálenka. Pak je možné naprosto všechno.....

Každý problém má řešení