DP forum

Aero200 píše:Sorry, ale Ceed 1,6 DPF žádné nemá

co by nemal

V cerpadle je iba pojistalk zoradeny na 10Bar v telese olejoveho filtra je redukcak ktory pusti hore (do hlavy a hydrostelov) max. 5Bar. Tlak oleja pri horucom motore by mal byt na volnobeh 1Bar. No ak chcem merat tlak ktory ide do zdvihatiek tak to musim niekde v hlave asi nie??? Ci staci namiesto...

Nevedel by mi niekto poradit kde je na motore 1.9 tdi AHF redukcny ventil tlaku oleja ??? V cerpadle alebo niekde inde???

hej pasuje to

kupim
lamelu 240mm na TDI ARL preoblozenu HDS

moze to byt starter...myslis ze toci dobre ale toci slabo

Cao

neskusal niekto zamenit podtlakovy ventil na ovladanie VGT (turba) za iny z uplne ineho auta ? (tiez s vgt , vstup a vystup podtlaku, 2 piny). Mohlo by to fungovat nie ? konkretne z kie do fiata

zapnes zapalovanie... drzis plynovy pedal a 3x stlacis brzdovy (alebo naopak teraz neviem)

myslel som zelezny

kupim

myslim si ze bude... lebo robim v automobilke a a do tych istych aut cp sa davalo r134 sa dava nove chladivo... v systeme klimy sa nic nenenilo

cena je ako pises asi .... inak Eolys mam doma skoro plnu origo bandasku ....keby daco

kupim turbo 038 253 019A na tuto octaviu

Som cca. z Ruzomberka a tie flase mam doma aspon 5 rokov neviem kolko to ma platnost

da sa na slovensku nejako dostat k acetylenu a kysliku bez toho aby som musel platit najom za flase < flase mam doma ale uy su prazdne