DP forum

.../GeKo (dokonč.názvu tématu) Zdravím ve spolek, to, že koncernová politika vytváří funkční elektroodpad, už ví krom výrobců čipů snad i Gréta (noteeth) , ale o trošku víc mě překvapuje, že odmítaj (aspoň bez známostí/někomu "z ulice") udělat component protection i u fungl novýho dílu s f...

250 nebrzděný a 500 brzděný?

Jasne, ze se to podle motoru ruzni, ale beznejsi je, ze s novejsima normama(tim spis uz se chcankama ci jinejma aditivama) jsou ty intervaly spis delsi... Uz jsem videl i euro6 s prumerem kolem 1500km mezi regeneracema, tech 180km mi prijde malo na jakejkoliv motor, i kdyz je fakt, ze nektery novejs...

Přesně tak. Ne u každý řj to jde (jednoduše/pomocí vcds), každá diag. má svoje specifika a různě zdokumentovaný různý kanály u různých jednotek, ať už adaptací nebo zákl.nastav. ..., chce to občas trošku pátrat... Záleží co měl mechanik za diag. a jak s ní umí, občas i pro diagnostika/elektrikáře je...

Ne později, ale dřív/častěji, viz.posl.věta předchozího příspěvku...

Tak nakonec jsem tomu přišel na kloub... Trošku zrada, když "měřící adaptér" ze starýho čidla má dobrej kontakt a novej už ne a vyčištění toho ze strany auta nestačí (aneb "nebyl čas ptát se kdo je..." opravná sada :D ), ač nebyl ani nijak sežranej, takže to spíš ta oxidace roztá...

To jsou, brzdy/cidla novy, "bezna" oxidace v konektorech uz taky neni, kabelaz na dvou mistech opravena vc.jednoho, kde nebylo ani zjevny poruseni izolace, ale vodic "rozsypanej" uvnitr(takze zjevne nejen "Ford made insulation from cheese") a to uz se pak cloveku chce v...

Zdravím,
lze pomocí IDS nebo jiný diag.(kde přesně?) u Forda zjistit, který kolo se Fordu nelíbí při hlášce "brake pad wear/service"? Díky

17,6V je fakt dost, to už zavání dalšíma prů... Každopádně bych se zaměřil na buzení/řízení toho altíku...

Když je kompresor dost výkonnej na to, aby v podstatě "mrazil", nemusí to být imho na škodu... Přimrznutím trpěj např.i exp.ventily/trysky, takže pokud se to nese*e a chladí jak má, tak to tomu možná i přispívá... Takže bych to viděl spíš opačně, tj. že ta teplá ohřívá studenou(a tím pádem...

Taky si myslim, že je lepší (třeba i pro startér, aku,...) tu spojku sešlápnout a aspoň v případě dvouhmoty nejlíp i při vypnutí motoru...
Jinak to tam imho někde bude (začal bych v ecu), nejspíš na více místech, např. upozornění na budíkách bývá v kódování BCM...

Taky si občas povídám sám se sebou

Kolik to tak musí mít najeto, že někdo dosáhne tak velkého zaplnění? Nebo jsou to auta, co jezdí jen krátké trasy? Já mám zaplnění popílkem po 300tkm jen 6,33g na CAYC :) A jsi si jistej, že už to DPF nebylo měněný nebo čištěný (nebo tam není nějaká úprava)? A dif.tlak s vyp.motorem je 0? Koncovka ...

Nedivil bych se, kdyby u týhle "historie" byl problém s těma win10 (jestli na nich třeba ten FTDI driver maká korektně...)

Taky jsem zastánce VCDS, většinou jsem třeba s překódováním, apod. hotovej dřív než se Odis vůbec spustí, ale některý rutiny jsou s VCDS téměř nadlidskej úkon i s přesnejma instrukcema, protože jde často o přesný časování těch sekvencí, apod. ... Zrovna u toho DSG se něco s VCDS dá, ale komplet adap...