DP forum

jj,tyto motory trpí na kliky a na vačky,ten mazací tlak řeší update softu??udělají to v audi?nebo kdo to umí?

řešil sem něco podobného na cfhc a pomohla vyměna hydroštelů,ale i tak tlak při ohřátem motoru na volnoběh 0,6b,kontrolka se nerožíná,

chladič spalin u egru bych typoval

řešil někdo na tomhle motoru rozvody? v autodatech píší že je potřeba nasobič točivého momentu na řemenici na klice, je tohle nářadí nutné ,nebo lze provést i bez něho?

Pohrávám si s touhle myšlenkou řešil to někdo ,co je potřeba všechno vyměnit,na kolik to vyjde,za každou radu budu rád

čau s dodaním bloku bych problem neměl,ale na kolik to vyjde,klidně napiš sz a odkud jsi?díky

Koupím holý motor nabízejte

nechci načínat další tema,kde se tady tento set dá koupit?

koupím tohle turbo,nebo popř svod vyfukový,mám ho prasklý,díky za nabídky

Někde mi to vyskočil v náhradě, nebo jsem se preklikl

tak ty vhodne jsem tam dal ngk BKUR5ET-10,ale předtím když to zlobilo jsem tam měl ngk bcp6es,auto jelo normalně,ale ty budíky,prostě taky jsem tomu nevěřil ale je to tak

takže to bylo nevhodnýma svíčkama,díky všem za rady

geo píše:Pokud jsi tam dal brisk tak je zahod.

Ngk

Zapalovací listu sem zkoušel druhou, ale je pravdou že tohle zaclo dělat až po výměně svíček, kabeláž v mot prostoru je ok, kostra taky, tak asi jsou ko budíky, ale když odpojí čidlo mazání tak se tato závada zmizí, pouze bliká mazání, ty resety zmizi

za jízdy i při nastartovaném motoru padají budíky,rožínají se ruzné kontrolky,píska mazaní,občas vyskočí i nějake jine věci ktere nejsou ani v autě nainstalovány(opotřebení brzd destiček,prazdne ostřikovače),při nastartovaném motoru se nelze spojit s žadnou řj,pokud je jen zaplé zapalovaní tak lze s...