DP forum

Pěkně jedno po druhým...

Ty seš dobrodruh. Tohle mi někdo přivýzt, tak ho těma kardanama umlátím.

Regulace na turbu slouží mimo jiné i ke snížení plnícího tlaku. Auto nejezdí na vzduch. Zbytečně moc vzduchu je taky špatně. Co je ti platný, že tam turbo napere luft, když k němu není dost nafty. Buď je ta regulace špatně seřízená, nebo to turbo někdo půlil a špatně tu regulaci složil, že nemá plne...

To, že regulace chodí volně, evidentně neznamená, že funguje.

Jestlis to nepochopil, tak to byla záporná odpověď na tvou otázku.

Že by řepka?

A kolik ukazuje diagnostika při startování otáček?

A ten problém nastal sám od sebe, nebo se něco měnilo? Nebo to zlobí už od těch 260 tkm, když měnili polomotor?

Třeba pístní čep mi klepal jen při výbuchu. Když byl válec bez paliva, tak byl klid.

Že by se ukázala vůle v hřebenu až potom, co se ohřeje servokapalina?

Jasnačka, stane se. Jen mi to přišlo vtipný.

30 je tejden. Rok výroby je 21, ty vizionáři.

Ta úprava hybrid turba "pre lepší nástup" je tajná? Každopádně měla velmi pozitivní efekt. A nejen pre nástup...

V Renovaku jsem reklamoval x špatně přeobloženejch lamel HDS. Neuměli dostatečně zmáčknout ty plechy mezi lamelama při nejtování a celková síla lamely pak byla třeba o půl milimetru a víc větší než origo. Vždy je potřeba změřit celkovou sílu origo lamely, než jim to tam pošleš a pak to samý na přeob...

Vždycky jsme to vyráběli z nějakejch stávajících bowdenů, takže jestli stály třeba 500kč/ks tak něco za hodinu práce, objednávka, pošta a jseš tam klidně za dvojku, jen to hvízdne.