DP forum

Po výměně toho palivového filtru se to postupně lepšilo a teď už to jezdí 2 týdny bez problému. Závada už tam neskáče a TDI graf taky dobrý.
Tak snad to bude v pohodě.
Všem díky za rady.

[quote="vencavw" ještě jsem nikde nečetl teplotu paliva, nejlépe prověřenou i za jízdy,i tam může být příčina proč blbne počátek vstřiku Na teplotu paliva jsem se díval, ale né za jízdy. Když jsem se díval poprvé na TDI graf tak při zahřátém motoru měla nafta přibližně 30°C a dnes ráno za...

slovacek.milos píše:tak ten snímač jehly odpoj a měřils ten konektor jak jsem ti psal???

Jj mám změřeno. Odpor mezi piny 9 a 10 je 14 Ohmu a na pin 10 jde po klíčkách 12V.

Když jsem odpojil snímač jehly, tak to napíše závadu 17655 Snímač zdvihu jehly a předvstřík se drží na 38.

Napojil jsem naftu z nádoby přímo do čerpadla, abych měl jistotu, že tam nepůjdou žádné bubliny a závada je pořád stejná. Vypozoroval jsem že na chladnějším motoru to píše závadu většinou okamžitě i předvstřik se mění od 60 po 255, když je úplně zahřátý tak se závada projevuje jen výjimečně a předvs...

Nemění se ti plynule uhel predvstriku,namontuj funkcni 10-pin cerpadlo.Urcite sezenes a stary si muzes rozebrat na dily, nebo zahodit Taky si myslím že to bude nakonec v čerpadle. Vyměnil jsem pal. filtr a termoventil. Při jízdě se to sice o něco zlepšilo, ale pořád to píše chybu 17656 a předvstřik...

Zítra vyměním ten termoventil a když ani to nepomůže tak na to mrknu. Díky nechtěl jsem ti říct vyměn termoventil, ale saj naftu u čerpadla jestli normálně teče po delší dobu a bez bublin Já jsem to pochopil, ale ten termoventil asi nefunguje jek má tak ho chci stejně vyměnit. Pak se vrhnu na tu ná...

N 108 na konektoru u čerpadla piny 9 a 10 hodnoty 12 - 20 ohmů pak zapneš klíček a na pin 10 12V muže zadrhávat i pístek, piliny a když na nic nepřijdeš stejnou závadu 17656 udělá i špatny přisun paliva s bublifukem, tlak paliva v čerpadle, koš, ventil, termoventil, filtr, dám na hadici u čerpadla ...

Udělal jsem akční člen regulace předvstřiku a při nastartovaném motoru se většinou zvuk motoru lehce změnil, ale nijak zásadně. A s vypnutým motorem jsem to zkoušel taky, ale žádný zvuk ventilku nebyl slyšet (jak kdyby nefungoval). Jakým způsobem poznám že funguje jak má? Ještě jsem se díval že jde ...

Tak řemenici na klikovce jsem sice nesundával, ale je dotažená. Zkoušel jsem jí povolit dost velkou silou a ani se nehne. Tak si myslím že v tomhle problém nebude.
Zkusím ten akční člen regulačního pístku.

Stává se to i na motorech ALH? Myslel jsem že to byl problém jen na starších 1Z atd.?
Zkusím se na to podívat.

Ahoj na Seatu Toledo II 1,9TDI 66kW motor ALH. Při přidání plynu z nižších otáček začal být motor hlučný (jak když je špatný předvstřik) a snížil se výkon motoru. VAG píše závadu 17656 Regulace počátku vstřiku - regulační odchylka - sporadicky na TDI grafu se hodnota mění nepravidelně od 60 do 150 R...

Díky moc za rady. Zítra jdu na to.

Měnil jsem v O II 1.9 TDI 77kw převodovku a jelikož byla jetá tak jsem chtěl pro jistotu vyměnit olej. Jenže výpustným šroubem pod diferakem jsem vypustil 0,9 litrů a když jsem začal nalévat kontrolním šroubem ve předu na převodovce tak jsem nalil jen 0,3 litrů a bylo plno. Tak si připadám jak ........

Ahoj na Golfu IV 1.4 16v jsou nízké otáčky cca 600 ot/min. Klapku jsem vyčistil, ale moc se to nezlepšilo. Poradíte mi někdo jak klapku přes Vag nastavit? Diky moc.[/quote]

Tam bývají vymačkané ty drážky že jestli se nepletu. Jestli to bude vymačkané tak co stím? Opravuje to někdo nebo jedině jiná hlava?