Schemata zapojení ventilů a hadiček u TDI motoru

netopier · Příspěvek od **netopier** » 02 lis 2008, 23:21

spre servo bude vakuova pumpa - vyveva
aspon tak mi to sedliacky rozum naznacuje

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 02 lis 2008, 23:22

spacewerk píše:to asi jooo ale já ho opravdu nedelal je to z nejakýhoitalskýho webu takasi tak

rád bych už zmenil i ty dva italský názvy zpetný ventil je mi jasný ale co je to Spre Servo?????? ví to nekdo????

Co třeba podtlak. pumpa?

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 23:26

netopier · Příspěvek od **netopier** » 02 lis 2008, 23:27

potom by som mal pre Dukesa navrh.. presunut tuto temu do FAQ ked to uz bude hotove s nejakymi doplnujucimi udajmi ak este bude treba ..
btw. tu FAQ sekciu by bolo vycistit od OT ...

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 02 lis 2008, 23:30

netopier píše:potom by som mal pre Dukesa navrh.. presunut tuto temu do FAQ ked to uz bude hotove s nejakymi doplnujucimi udajmi ak este bude treba ..
btw. tu FAQ sekciu by bolo vycistit od OT ...

Souhlas, ale prosil bych toto vlákno pročistit.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 02 lis 2008, 23:39

ještě bys mohl dát do tý fotky motoráku N75 pro naklápěcí lopatky, ten co tam máš je pro obtok, naklápěčky mají ten s bílým kloboukem

tak by to mohlo být v jedný fotce a u každýho popiska

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 02 lis 2008, 23:44

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 03 lis 2008, 00:00

tak je tam přidán ve foce motoru i ventilek pro VGT turba + jsem počestil názvy v prvnim obrázku ...

prosím o ješte jednu kontrolu:-D správnosti

díííkkk:-D

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 03 lis 2008, 15:36

Namáhavá, ale přínosná práce. Dík. Třeba podle toho konečně najdu místo, odkud jde to odporný pískání, protože když zaškrtim jakoukoli hadici u N75, tak to přestane...

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 03 lis 2008, 19:16

Pája 19 píše:Namáhavá, ale přínosná práce. Dík. Třeba podle toho konečně najdu místo, odkud jde to odporný pískání, protože když zaškrtim jakoukoli hadici u N75, tak to přestane...

Tak ten piskot bude asi s turba.

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 03 lis 2008, 20:01

Tak mě napadá, že máš asi recht. Několik desítek tisíc km auto jezdilo s nefunkčím N75. Po výměně N75 to začlo popiskovat, tak snad to je naklápění lopatek. Věděl by někdo, co s tim? Stačí namazat ty mech. táhla z venku, nebo musím shodit turbo a omrknout vnitřek?

spacewerk · Příspěvek od **spacewerk** » 06 lis 2008, 17:26

tak muj výše uedený problém již je vyřešen ovšem ne moc zdárne a to tak, že auto již jezdí OK, zátah v 1800 je vpořádku ale nevim proč to auto zničeho nic dostalo rozum a už hjezdí je sic hezký žebto funguje ale nadruhou stranu závada která samočine pomine bez najití problému je ta nejhorší závada tak snad se už nevrátí

patrafrix · Příspěvek od **patrafrix** » 07 pro 2013, 14:18

chtěl bych se zeptat. mám o1 ALH , S764, egr off. nejspíš mi začala padat do nouzáku, prostě když jedu a držím např 4., nebo 5. rych. stupen pod plným, mám tam asi 2600 ot., tak najednou ztratí výkon, musím chcípnout a nastartovat. navíc ted se mi ještě stalo, že to začlo pulzovat ten výkon, že se sníží a zvýší několikrát v časovým intervalu 5 vteřin. myslíte že by mohl být problém s regulací turba? řešení? díky za odpověd

tripx · Příspěvek od **tripx** » 14 dub 2017, 04:50

Kluci prosim vas ja uz z toho silim

1.9 tdi 66 kw ALH 2000 modelovy rok 2001

koupil sem OCT mam pocit ze se v tom nekdo hrabal a ja nevim co je co . mohl by mi prosim nekdo poslat nebo sem dat foto jak prsne maji byt zapojene original hadice . Myslim ze je to zapojeny cele nejak blbe