vw golf 7 R

adrian_B · Příspěvek od **adrian_B** » 09 dub 2018, 22:22

Nie nemyslim...
Nove auto = problem. Holt smola. Kupim druhu vacku a jazdim dalej. Neviem kde je problem. To ze to stoji par korun viac? Opice = banany. Novsi vw motor = hnoj. Treba sa s tym zmierit alebo prejst na nieco ine

octaviask · Příspěvek od **octaviask** » 09 dub 2018, 22:29

jaj tak,

no jasne, sacia 560, vyfukova 490

ale to v tom pripade treba rozobrat a pozriet ze ci vazne tam je pruser.

adrian_B · Příspěvek od **adrian_B** » 09 dub 2018, 22:37

Ale co je to v porovnani hodnoty vozidla? Nerobis jednotkovu ovcu... Je to primerane k hodnote auta. Neviem co riesite. Ak to chcete vsetko opravovat za 5 korun tak vam gratulujem...

A co ked to rozoberes, obzres.,. Co tam zistis? Minimalne znamky poskodenia... Ktore maju za nasledok tieto chyby nakolko tie motory "hovno mazu" tlak oleja je nizky a rj s tym pocita

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 12 dub 2018, 13:07

hosi tak opraveno...bylo to opravdu tim magnetem...ten starej byl vevnitr celej zaseklej a nechodilo to jak to melo...dal se novej a uz to maka jak ma...ale otazka ? v tom starem se to zaseklo z jakeho duvodu ? ze by spony z vydrene vacky nebo neceho jineho?

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 12 dub 2018, 13:31

Tak to jsem nečekal, ale je to ta nejlepší varianta, gratulace

Těžko říci, proč se ta osička kousala, to můžeš zkusit rozebrat a prozkoumat když je k nepotřebě, třeba je to jen vadný kontakt na cívce ...

https://www.google.cz/search?q=06L109259A

Obrázek

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 12 dub 2018, 16:25

Taky jsem rad ze to dopadlo takhle

ale stejne pro jistotu se cca za mesic udelaj rozvody a cele se to zkoukne. Jinak co jsi poslal tak ma na konci A a ja daval s indexem D. Dekuju za rady

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 12 dub 2018, 16:35

No počítal jsem s tím, žes vyndal A a dal D, jestli už tam bylo D a stejně kleklo, víš co tě čeká

S těma rozvodama, kde je necháš dělat, nebo se do toho pustíš sám? Si zkoukni aspoň ten napínák a posuď podle jeho vysunutí protažení řetězu, když nevěříš samohlídání, který do ECU implementovali po průserech s Gen1 a Gen2 (třeba BZB/CAWB a CDAA/CCZA)

Bude tam jistě už P, 7 zubů je limit.

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 12 dub 2018, 16:47

Jj rozvody u nas na dilne. Otec zalozil firmu pred 30lety a ja s tim pokracuju a spis se zameruju na motory a podvozky nez na ty blby gumy

jinak co jsem koukal na ty ruske stranky tak tam se to hodne zadira pod tema brejlema.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 12 dub 2018, 17:25

No až to rozhodíš, postni sem foto těch konců hřídelí a i tý ložiskový stěny=brejlí jak na tom budou. Poslední revize H tý stěny má mít rozšířený uložení a užší kanálek pro olej k řídícímu ventilu. Jak už psal kolega, dáš jen origo VAG díly, že? Myslím že je pro ně stále dělá Morse (BorgWarner), vše ostatní je cesta k problémům ... Jo, a Gen3 má psaný, že všechny šrouby na motoru jsou hliníkový, to by mě zajímalo, co je na tom pravdy

tak momeňták bude kamarád